昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有互相干涉。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车刚上市不久。昂科旗全系使用了2.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是9at变速箱。这款车的产品力比较强，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。
昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架的结构相当简单，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有互相干涉。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间存在干涉，所以非独立悬架的操控性和舒适性都是不如独立悬架的。
昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车刚上市不久。
昂科旗全系使用了2.0升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是9at变速箱。
这款车的产品力比较强，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。
