根据规划，至2025年，贵州省基本实现县县通通用机场。其中，黔南州将建设3个运输机场、2个A1级通用机场、7个A2级通用机场等12个机场。据了解，按照《规划》，贵州省将紧抓低空开放和通用航空发展的新机遇,力争用10至15年的时间，建成贵州全省布局合理的通用机场体系。据《规划》，贵州全省主要是A1级、A2级通用机场。都匀、罗甸已作为在建、规划运输机场。通过实地踏勘和论证，同意将茶亭场址作为独山通用机场的首选场址。
7月31日，《贵州都市报》记者从贵州省发改委官网获悉，近日，贵州省发改委发布《贵州省通用机场布局规划(2016—2030年)》(以下简称《规划》)。根据规划，至2025年，贵州省基本实现县县通通用机场。其中，黔南州将建设3个运输机场、2个A1级通用机场、7个A2级通用机场等12个机场。
据了解，按照《规划》，贵州省将紧抓低空开放和通用航空发展的新机遇,力争用10至15年的时间，建成贵州全省布局合理的通用机场体系。基本实现通用航空县县通,构建以省会贵阳为中心的全省1小时空中交通圈、以各市(州)首府为中心的全市(州)半小时空中交通圈及以县城为中心至县域重点乡镇15分钟空中交通圈。
至2025年,贵州全省建设A1级、A2级通用机场达50个左右及一批A3级通用机场,基本实现县县通通用机场。总体构建形成以运输机场(通航功能)和A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨干、A3级通用机场为节点的层次分明、功能清晰、兼容互补的机场网络体系，覆盖5A级及大部分4A级主要旅游景区、农产品主产区、主要林区,有力支撑贵州全省通用航空业快速发展,通用机场密度位居全国前列。
据《规划》，贵州全省主要是A1级、A2级通用机场。A3级通用机场一般建设规模小、投资少，将由市（州）政府负责规划，按相关规定的程序建设实施，主要为直升机的起降点。
A1级通用机场可适应10—29座航空器开展商业载客飞行活动以及大规模起降量，可作为通航企业的主运营基地，航校训练以及可发展通用航空短途运输等。
在公布的贵州省机场布局规划图中，黔南州两个A1级通用机场主要在独山县基长镇和惠水县雅水镇。而这些A1级通用机场都配备有周边运输机场，即布局了荔波机场、都匀机场、罗甸机场为运输机场。其中，根据《规划》中的《贵州省通用机场布局示意图》，荔波机场已建成，为既有运输机场。都匀、罗甸已作为在建、规划运输机场。
而A2级通用机场按照网络有效覆盖和县县通的目标，贵州黔南机场修建规划选址名单主要有福泉市、贵定县、瓮安县、平塘县、长顺县、龙里县、三都县。
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贵州黔南州民航局：独山通用机场 首选址茶亭
今年3月30日，贵州黔南州民航局发布消息，近日，受民航西南地区管理局委托，民航新时代机场设计研究院广州分公司组织对独山通用机场项目场址论证报告进行了评审。
评审参会专家认为，独山通用机场近远期规划为一类通用机场，飞行标准为2B，建设内容主要包括1条1200米长的非精密进近仪表跑道、1座VOR/DME台、150米×110米站坪、3000平方米的航管综合楼、2000平方米的机库等相关配套设施。
机场建成后将用于应急救援、商务飞行、试飞、航展、飞行训练和飞机托管等，符合国家通用航空产业发展政策。通过实地踏勘和论证，同意将茶亭场址作为独山通用机场的首选场址。
（记者 吴文珑）（贵州都市报全媒体编辑 张谌）
