车辆在行驶过程中，车轮会因行驶产生热量，可能会造成轮毂温度过高。制动缸可能会出现异常回位，导致制动片抱死，使制动片和制动盘处于强摩擦状态，产生制动拖滞现象，制动鼓和轮毂的温度也会升高，所以要检查制动缸，及时修复。有必要调整制动总泵的自由间隙。具体操作方法是拆下制动总泵，手动调节制动总泵和真空助力器之间的调节杆。要及时检查手刹线的状态，如有锈蚀或卡死要及时更换。严重时会导致制动盘变形，影响制动效果。
2.轴承磨损。轮毂配件装配过紧或异常磨损会使轮毂发热，严重时甚至会烧坏轴承，因此需要及时调整轴承的装配。如果配件磨损严重，需要及时更换。
3.轴承缺油。轴承缺润滑油，温度过高，轴承内部的油脂会融化流出，影响制动效果，导致轮毂发热，需要及时添加润滑油。
4.制动缸的回位不正常。制动缸可能会出现异常回位，导致制动片抱死，使制动片和制动盘处于强摩擦状态，产生制动拖滞现象，制动鼓和轮毂的温度也会升高，所以要检查制动缸，及时修复。
5.经常刹车。如果驾驶员在行驶过程中频繁踩刹车，刹车盘会发热，轮毂的温度也会升高。如果情况严重，会损坏刹车片，导致刹车失灵。需要改掉频繁刹车的习惯。
6.制动总泵问题。制动总泵的自由行程过小可能会导致热车后制动器抱死，也会导致轮毂变热。有必要调整制动总泵的自由间隙。具体操作方法是拆下制动总泵，手动调节制动总泵和真空助力器之间的调节杆。
7.手刹太紧了。手刹可能太紧了。常见的原因是手刹线锈死了，手刹片一直处于工作状态，轮毂也会发热。要及时检查手刹线的状态，如有锈蚀或卡死要及时更换。
用车时要经常清洗轮毂，防止盐分腐蚀铝面。
当轮毂温度比较高时，应待其自然冷却后再清洗，而不要直接用冷水擦拭，这样容易损坏铝制轮毂。严重时会导致制动盘变形，影响制动效果。
