在这个大背景下，东风悦达起亚也适时的推出了自家的一款重磅车型新一代智跑。而车身尺寸方面，新一代智跑的长宽高分别为4460/1850/1670mm，轴距为2640mm，车身尺寸和现代新一代ix35接近。内饰方面，新一代智跑采用了对称式的设计，整体横向舒展，并且中控面板也采用了黑色、哑光和银色的饰板进行装饰，整体看上去很有层次感。悬架方面，新一代智跑采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
在整个2017年，对国内所有的韩系产品来说似乎都可以用“黑色”来形容，当然这其中也包括了韩系汽车行业，在2017年也是面临着巨大的困难和挑战。但是好在此前建立了不错的口碑，在2017年年末销量也有了回暖的迹象。而在此时推陈出新，挽回消费者对自己的印象，无疑是最明智的选择。在这个大背景下，东风悦达起亚也适时的推出了自家的一款重磅车型新一代智跑。
新一代智跑的外形基本保持了起亚NP车型的设计，新车在2017广州车展上亮相，棱角分明的线条设计让新车看上去很有力量感。如果说前几年韩系车型外观代表了韩剧中的长腿欧巴，而今年的外形主题似乎成为了粗狂大叔，不知道这是不是对市场分析所得的结果。整体的设计风格从此前的时尚前卫、变成了现在的粗狂硬朗，并采用了更多体现力量感的设计元素。
如果说前脸还能找到一丝老款车型的痕迹，那么车身侧面可以说是全面的改变，整体的造型十分硬朗。前后轮眉和门板下方内凹的线条设计，让车身侧面看上去力量感十足。而车身尺寸方面，新一代智跑的长宽高分别为4460/1850/1670mm，轴距为2640mm，车身尺寸和现代新一代ix35接近。
内饰方面，新一代智跑采用了对称式的设计，整体横向舒展，并且中控面板也采用了黑色、哑光和银色的饰板进行装饰，整体看上去很有层次感。而中控台的顶部也采用了搪塑的软性材质包裹，并进行了双缝线的处理(注：受条件限制，外观和内饰拍摄为两款外观颜色不同车型，不过内饰颜色相同且都为顶配车型)。
舒适性配置：
空间方面：
动力方面：
新一代智跑搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118(161PS)/6500kW/rpm，最大扭矩193/4800N·m/rpm。与发动机匹配的是一台6AT变速器。悬架方面，新一代智跑采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
可能很多消费者已经发现，新一代智跑和新一代ix35在发动机的参数上并未有太大差异，这套2.0L 6AT的动力组合在xi现代起亚车型里也是比较常见的，整体的技术已经十分成熟。看一看去年众多有关发动机的事件，想想一台成熟的动力组合还是挺重要的。
当然这套动力组合开起来的感受相信很多韩系车主都不会陌生，虽说众多车内车外的变化，让它看上去有点不像韩系车型，但是只要你一开起来，你还是能够确认它就是一款韩系车。油门的调教很线性，整个油门行程的的动力输出十分均匀，这也是现在市面上的增压车型所不具备的，在日常驾驶的过程中十分舒适。
如果你想要十分刺激的驾驶感受，或许这套2.0L 6AT的动力组合很难满足你，但是它的优势可不再这里。2.0L自然吸气发动机的动力输出很均匀，并且变速器的换挡动作也很平顺，升档比较积极，并且你很难察觉变速器的换挡动作。
方向盘的尺寸适中，手感很不错，转向的设定也很轻柔，会有一定的虚位，不过指向性还不错。而值得一提的是，此次试驾的车型还配有车道偏离预警并带有修正的功能，当你偏离行驶车道时，会有一个比较明显的回馈力，来帮你修正行驶方向，而这个动作也并不激烈，并不会有不适的感觉。
悬架的调教偏向于舒适，对于日常道路的一些颠簸和细碎悬架都能够很好的吸收过滤掉，行驶的质感和舒适性都很不错。刹车的调教也比较线性，能够帮组你迅速的适应车辆。
隔音方面，在低速行驶时，发动机的噪音还算比较安静，不过随着转速的升高会有部分的发动机噪音传入车内。而在中低速行驶过程中，车内的静谧性还是很不错的。
总结：
由于受到了一些外部因素的影响，东风悦达起亚在2017年销量也是十分惨淡，在市场有所回暖的情况下，东风悦达起亚也是适时的推出了新一代智跑，新车在外观上和上一代车型可以说是发生了彻头彻尾的变化，从此前的韩国欧巴成长为了一个粗犷的大叔，内饰的设计也更加的硬朗，不过在配置上新一代车型也是有了一个巨大的提升，特别是在驾驶辅助安全以及舒适性配置方面，在同级别也是十分少有。而据官方表示，新一代智跑的主要竞争对手为逍客、传祺GS4和荣威RX5等车型，所以在售价上会有十分明显的下降，甚至有可能来到10万以内，可以说是性价比十足了。而具体的售价也要等到4月底的北京车展公布，让我们一同期待吧！
