但不尽快处理它又会积压下来，影响新车的出售。所谓内部消化，就是指汽车低价销售给内部员工。二手车市场体量大且处理快。所以4S店只要以二手车的价格将库存车卖给4S店，很容易就能把大批二手车卖出去。但缺点是很容易破坏4S店的信誉，一旦4S店故意卖库存车的事情曝光，会对今后的汽车销售造成很不良的影响。商家明确告知是库存车并表示打折也最好不要买，小心贪便宜吃大亏。
库存车对4S店来说是相当麻烦的存在，它作为大件本身成本较高，不可能丢弃。但不尽快处理它又会积压下来，影响新车的出售。因此4S店一旦遇上库存车，都会想尽办法把它卖出去。那么这些卖不掉的库存车最终都会跑去哪呢？
库存车内部消化第一个地方是内部消化。所谓内部消化，就是指汽车低价销售给内部员工。其实汽车的成本非常低，它的市场价格往往是其生产成本的2~5倍。
在这个过程中，从汽车厂到分销商再到4S店，各个环节层层加码，最终让汽车市场价提升了好几倍。因此4S店售出1辆车的收益其实非常高，在这种背景下，4S店给库存车打8折，甚至是7折都有的赚。
如此一来4S店既处理了库存车又赚了钱，只是赚得少点。员工以7~8折的价格拿到车，比市场价低出了一大截，可以说是两赢的局面。
而且越是汽车市场的上游端，员工越能以更低的价格拿到汽车。在汽车生产厂中，如果是有些瑕疵的汽车，往往会以5折甚至更低的价格卖给内部员工。
库存车卖给二手车市场库存车的第二个去处是二手车市场。其实单就4S店这一节销售点，内部消化根本没多大市场。
毕竟4S店才几个员工？这些员工并不是每一个都想买车，而且还得扣除这些员工本来就有车的情况。所以库存车大多数情况下都会去往二手车市场。
二手车市场体量大且处理快。库存车就算质量再怎么不好，也比用了好几年的二手车质量好。所以4S店只要以二手车的价格将库存车卖给4S店，很容易就能把大批二手车卖出去。
不过缺点是库存车卖出去的价格低，4S店可能会小亏。但考虑到库存车如果不尽快脱手会影响新车销售，到时候的损失更大，因此将库存车卖给二手车店也是一个不错的选择。
库存车当新车卖库存车的第三个去处是当成新车卖掉。这种方式主要用于库存车不多的时候，如果库存车比较多，达到了两位数甚至是三位数，那这些库存车就要尽量处理了。
但如果库存车只有个位数，一些不太道德的4S店就会将库存车混在新车中卖。毕竟大多数购车的人都不太懂车，这些4S店的工作人员多说几句就能糊弄过去。
从利润上看，将库存车当成新车卖是利润最高的方法。上面两个去处不管是当成二手车卖还是卖给内部员工都需要打折，故而利润非常低。
但缺点是很容易破坏4S店的信誉，一旦4S店故意卖库存车的事情曝光，会对今后的汽车销售造成很不良的影响。
对于消费者来说，买到库存车也有很多坏处。
首先是库存车因为缺乏保养，内部的很多油液都已经变质了，买回去要正常使用需要将这些油液全部替换掉，会非常麻烦。而且很多零部件，尤其是塑胶材质的零部件，在长时间不用或不保养中，会老化变硬，甚至有开裂的情况。
这些零部件全数替换下来，消耗的资金可能会达到几千甚至是几万块钱，平白让消费者提高了用车的成本。
而且库存车放这么久，很难说上面没有小毛病，比如说漏油、蓄电池亏电什么的。所以买车的时候一定要仔细辨别，不能买库存车。商家明确告知是库存车并表示打折也最好不要买，小心贪便宜吃大亏。
