高尔夫不仅在国内是“神车”级别的存在，在国外也是，2016年高尔夫在德国的销量达到了23.6万辆，位居销量排行榜第一。由此可见，3系在宝马车迷心中的地位之重。在1995年第四代奥迪100上市之后，正式更名为奥迪A6。而作为奔驰的代表之作，S级完美的诠释了什么是舒适、豪华，一直都是商务用车的首选，备受各国政要和公司老板们的青睐。911可以说是保时捷最具传奇色彩的车型，每一代车型都堪称经典，也有无数车迷为之疯狂。
每一个汽车品牌都会有一些让人耳熟能详的经典车型，提到大众自然就会想到高尔夫，谈起宝马必须得说说3系，而911这三个数字已经快要成为保时捷的代名词了。今天就跟大家聊一聊，在国内很受欢迎的德国品牌都有哪些比较经典的车型。
大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，运动点儿就叫CC……
虽然是个调侃的段子，但是从这里也可以看出高尔夫在大众家族中有着多么重要的地位。高尔夫可以说是大众旗下最经典的车型之一，从1974年第一代高尔夫诞生至今，两厢车的造型就没有再变过。
高尔夫不仅在国内是“神车”级别的存在，在国外也是，2016年高尔夫在德国的销量达到了23.6万辆，位居销量排行榜第一。
忠于纯粹，为运动而生！
曾有人说：“3系是宝马的精髓所在，如果没有了3系，宝马就不叫宝马了。”由此可见，3系在宝马车迷心中的地位之重。
宝马主打的就是操控、运动，这是它与生俱来的特性，而3系的定位与之完美契合，纵置发动机布局、后轮驱动以及接近50：50的前后配重比，坚持使用机械手刹这些都是为运动而生。
如果你开3系有人说：“都三四十万的车了，怎么还是机械手刹？”无需理会，对他“呵呵”一笑即可（藐视的眼神）。
A：假如有一天奥迪不卖车了，还能做什么？
B：卖灯啊，“奥迪灯具厂”你值得拥有！
在BBA阵营中，奥迪一直都是凭借科技配置占据优势，因为各种先进大灯技术的应用，奥迪还被人们戏称为“灯厂”。
但是，奥迪A6L给人印象最深的还是它的官车形象，因为以前国内的汽车工业比较落后，就从国外引进了桑塔纳、奥迪100等车型作为公务用车。在1995年第四代奥迪100上市之后，正式更名为奥迪A6。
而现款奥迪A6L凭借着稳重大气的外观、宽敞的内部空间以及不错的行驶质感依然深受国内消费者的喜爱。
坐奔驰，开宝马，下一句叫什么来着？
民间有一句俗话：“坐奔驰，开宝马”，说的就是奔驰无可比拟的舒适性。在1951年的法兰克福车展上，奔驰推出了代号W187的奔驰220系列车型，由此拉开了奔驰S级辉煌的时代篇章，至今依然处于世界豪华车的“领袖”地位。
而作为奔驰的代表之作，S级完美的诠释了什么是舒适、豪华，一直都是商务用车的首选，备受各国政要和公司老板们的青睐。
我就是我，是不一样的烟火。
911可以说是保时捷最具传奇色彩的车型，每一代车型都堪称经典，也有无数车迷为之疯狂。从1946年第一代保时捷911诞生至今，后置后驱的布局就没有再变过，“萌萌哒”的青蛙眼大灯也成了911的传承，同时也为它圈粉无数。
关于911的名称还有一个有趣的事件，保时捷一开始用的名称是Porsche 901，但是标致提出抗议，因为标致已经注册了所有中间带0的三位数字作为车型名称，作为当时只有1000人的小型车企，保时捷不得不更名911。
这些经典车型为企业的发展做出了不可磨灭的贡献，可以说这些车型的历史就是企业的发展史，而企业也为之倾注了大量的心血，才造就了他们今天的辉煌。经典永远是经典，不会因为时间而消亡，只会因为时间而更加辉煌。
