根据欧宝的东家Stellantis集团透漏，旗下的欧宝汽车正在和国内的东风集团洽谈合作事宜，未来欧宝汽车将以国产的形式投放中国市场，车型将基于PSA集团现有的平台打造并且与该集团车型共线生产。2017年美国通用汽车把欧宝汽车卖给PSA集团。按照Stellantis集团带来的消息称，欧宝汽车在国内的产品线以纯电动为主，看来欧宝汽车乃至Stellantis集团均想在全球最大的新能源汽车市场占有一席之地。对于车企来说，占据新市场，有利于扩大规模，获得更多利益。
车标是一道闪电，曾经很长时间都在国内销售，但却表现得默默无闻，后退出中国市场，这个汽车品牌你知道是什么吗？没错，车迷朋友很快就能想到，它就是欧宝汽车。
最新消息，欧宝将要重新回到国内市场了，不过比较之前的进口身份，未来很大可能以合资的身份和大家见面。猜猜与那家国内汽车制造企业合资，哈哈，就是刚退出东风悦达起亚的东风集团（往期内容有详情介绍，可点击头像查看）。
根据欧宝的东家Stellantis集团透漏，旗下的欧宝汽车正在和国内的东风集团洽谈合作事宜，未来欧宝汽车将以国产的形式投放中国市场，车型将基于PSA集团现有的平台打造并且与该集团车型共线生产。
PSA集团的标致汽车和雪铁龙汽车均和东风集团合资，与PSA同集团的欧宝汽车选取东风集团作为合资对象，不但知根知底，也能节约很大的成本，这其实也算得上是水到渠成。
欧宝汽车所属的Stellantis集团很多朋友相对陌生，它是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，目前是全球第四大车企。2017年美国通用汽车把欧宝汽车卖给PSA集团。
欧宝汽车在欧洲的能见度非常高。它的历史最早可以以1863年开始，到1899年开始进入汽车行业，追溯下来也是一家百年企业。1993年欧宝汽车就进入到了国内市场，不过在2014年退出国内市场。在国内销售了21年，车型全部进口。
和满大街的大众、丰田、别克不同，尽管国内销售了21年，但能见度很低，除了它的进口身份导致价格高外，很大程度和通用有关。
当时欧宝属于通用集团，通用汽车在国内以别克和雪佛兰为主（凯迪拉克定位高端），欧宝汽车在国内势必形成内部竞争，于是欧宝汽车不但没有国产，在国内的更新速度也远远的低于别克和雪佛兰。
另外细心的朋友会发现，欧宝汽车在国内的一些车型，把车标换成别克，外形上和国产别克车型差异非常小。通用汽车也一直把欧宝汽车当作进攻欧洲市场的利器，使用拿来主义直接套用欧宝汽车到中国市场变成别克车型，如别克君威就是这样。于是欧宝汽车在国内的发展不如意，也是有因果关系的。
再看东风集团目前的合资品牌，标致汽车和雪铁龙汽车近几年表现一直乏力，东风日产系列也没有太大突破，甚至因为三缸发动机差点自废武功，东风悦达起亚也刚刚分离，唯有东风本田还有销售亮点，新的合资品牌的到来，不但填补了目前闲置的产能，更能带来实际的效益。
按照Stellantis集团带来的消息称，欧宝汽车在国内的产品线以纯电动为主，看来欧宝汽车乃至Stellantis集团均想在全球最大的新能源汽车市场占有一席之地。
对于车企来说，占据新市场，有利于扩大规模，获得更多利益。对于车主来说，竞争能带来更多的选择和更实惠的价格。对于爱车的朋友来说，心中不免有更多的念想。对于未来东风集团和欧宝汽车的联姻，您的看法是？欢迎关注、点赞和评论！
