790对比z900（亮眼外观极致性能）

亮眼外观极致性能爱车上的零件百百种，而制动系统又经常被认为是数一数二重要的部位制动系统不仅止于追求强大的制动力道，刹车触感、耐用性、美观都是消费者所需要的而作为顶尖的制动零件品牌，Brembo的商品一直以来深受各界喜。

爱车上的零件百百种，而制动系统又经常被认为是数一数二重要的部位。制动系统不仅止于追求强大的制动力道，刹车触感、耐用性、美观都是消费者所需要的。而作为顶尖的制动零件品牌，Brembo的商品一直以来深受各界喜爱，让我们以本文为各位介绍Brembo的最新制品。

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不论二轮、四轮，Brembo作为世界顶级改装品牌广受支持。从MotoGP、F1等等最顶尖的赛道机器到大街上驰骋的各式车辆都能够看见Brembo的踪迹，Brembo长久以来不断为各界提供具有高度安全性的制动系统改装零件。

若是要更进一步探讨Brembo的魅力，则不得不提到其优异的性能。可以一口气降低车辆速度的出色制动力；反馈清晰易懂、易于操控；坚固耐用，不畏恶劣环境。可以说是集所有刹车零件需要的特质于一身，不得不说是制动改装的最佳选择。

除此之外，其外观设计之亮眼也是有目共睹的。不论是多么细小的零件都能感受到Brembo投注在内的心力。做工精巧的Brembo商品已经超脱工业制品的范畴，说他是一种对艺术的全新诠释也不为过。这也是Brembo的魅力所在。

最具人气的招牌卡钳「P4‐40RB」以及「GP4‐RB」，都推出了全新的阳极黑式样。有道是「感受时尚需从双脚开始」，这句话也正好可以适用在摩托车改装。是不是到了该添购卡钳、碟盘让爱车焕然一新的时候了呢？

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GP4-RB

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P4-40RB

P4-40RB，在运动车款的车主间具有相当的人气。活塞直径为30/34㎜，属于异径对向四活塞卡钳。适用车型也相当广泛。充足的制动力道与良好的操作性可为骑士带来高品质的驾驶感受。

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大量导入了MotoGP的开发经验，用料绝不含糊的旗舰级刹车上泵RCS corsacorta。具有可随喜好调整刹车回馈、拉杆支点之类丰富机能性。而有情报指出自明年开始RCS corsacorta将会推出CNC切削版本。详细规格、售价皆尚未公布，可说是让整个市场都引颈期盼。

照片左方为旧有的锻造式样，右方则为CNC切削版本的试作原型。

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RCS corsacorta

• CNC切削版本之售价未定
• 旧有锻造版本日本含税售价：63,800日币

预计于2023年上市的CNC版RCS corsacorta。唯美的切割工艺，最为适合用作点缀爱车外观。照片中式样为试作品，实品于上市后可能会更动细节。

Brembo独家技术，可进行Normal、Sports、Race三段式刹车回馈调节的调节器。Brembo的商品可说是直至今日也不断进化。

搭载RCS系统，可使用一字起子调节拉杆到活塞的抗力臂长。有20mm、18mm两种模式可选。前者可使刹车力道较快出现，后者则为注重刹车细微操作的设置。

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改装完卡钳、来令等等零件之后，若想最大程度激发制动性能，则碟盘的挑选也不可随便。Brembo旗下的碟盘款式繁多，其中最引人注目的莫过于「T-drive」与「supersport」系列。前者使用特殊的安装方式与T型浮动座。而后者则为最大程度激发浮动式碟盘潜能的式样。

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T-drive

使用于MotoGP、WSBK汲取的经验进行开发，新世代浮动式刹车碟盘。使用8个特殊的T型浮动座进行安装（申请专利中），大大降低碟盘重量。

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supersport

不论何时都能够最大程度发挥刹车性能的浮动式刹车碟盘。具有出色的散热性与制动力道，并且还有优秀的操控性，转动惯性较低，可有效提高骑士对操舵的掌握度。

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于2017年上市至今五年依然拥有超高人气的Z900RS。不失现代感的古典型外观，潜力十足的动力调教，不论是街道还是赛道都能沉浸在驾驶的愉悦之中。此外，可以说是拥有无限可能的可改装性，想必也是因为如此而让大多骑士对其爱不释手。在这里为各位介绍这辆充满各种Brembo精品的Z900RS。

前刹车上泵选用RCS corsacorta。只要进行设定的调节，不论是赛道用车、街道驾驶、长途出游都能够应付。兼具外观、性能的极致改装品。

前刹车卡钳选用了GP4-RB。刹车碟盘则为320mm的Super Sport。相比原厂的300mm稍微加大。颜色则为新系列的阳极黑。

在改装完前卡钳之后，总是会想要连后卡钳一并改装。这台Z900RS在后刹车部位也使用了Brembo的CNC卡钳。黑色卡钳搭配红色LOGO，卖相十分优美。

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