本田奥德赛作为一款在全球车型，不管在中国市场火爆，其在北美市场同样极具市场竞争，只是两地采用的却不是同一款车型，前者为日版奥德赛，后者为美版特供车型。而此次新款最大变化是取消了入门版车型，而增加一款运动版车型，这意味着新款奥德赛只是年度改款。而造型则基本延续现款车型设计，毕竟现款仍是一款于2017年推出的第五代奥德赛。
本田奥德赛作为一款在全球车型，不管在中国市场火爆，其在北美市场同样极具市场竞争，只是两地采用的却不是同一款车型，前者为日版奥德赛，后者为美版特供车型。
根据外媒获悉，美版本田奥德赛日前再迎新款车型，新车在美售价区间为3.86万美元-5.08万美元，约合人民币26万-34万元。
而此次新款最大变化是取消了入门版车型，而增加一款运动版车型，这意味着新款奥德赛只是年度改款。
尽管如此，从此次年度改款的奥德赛来看还是有着很明显的变化，尤其是运动版车型。
相比此前车型，运动版车型将拥有更多黑化风格套件，具体包括黑化前进气格栅、黑化后视镜、黑化轮毂及黑化后镀铬饰条，并且新车还首次增加了音速灰珍珠漆，极大提升新车运动氛围。
而造型则基本延续现款车型设计，毕竟现款仍是一款于2017年推出的第五代奥德赛。虽然现款国内的奥德赛也是第五代车型，但两者并非同一产物，考虑到北美市场更讲究车型空间，所以美版奥德赛的尺寸更大。
具体来看，美版奥德赛车身尺寸长宽高分别为5212/1994/1768mm，轴距为3000mm。作为参考，广本奥德赛长宽高为4861/1820/1712mm，轴距2900mm。
内饰方面，美版奥德赛稍显传统，也因美版车型的中期改款并未对内饰进行焕新，因此能够看出美版车型依旧有着上代本田设计的感觉。
后排部分，美版奥德赛采用的是2 2 3的7座布局，但由于车内空间更充裕，其二排座椅支持横向位移，将更方便后排乘员出入。
不过，国产奥德赛的后排更显高端，或许也是美版奥德赛更讲究务实。
同时，也因为尺寸的原因，美版奥德赛在满员状态下，也比国产的后排更充裕。
动力方面，新款美版奥德赛将继续搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率达到了209千瓦，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，部分车型还配有四驱。
不仅仅因为北美消费者更喜爱大排量，也因美版奥德赛车身尺寸更大，将需要更强的的发动机带动。
作为全球市场主流的MPV车型，本田不管在北美或是在中国都将被视为丰田赛那的重要对手，但因为空间上的优势，起亚嘉华在北美也是备受消费者喜爱。
丰田赛那
指导价：30.98万-40.58万元
起亚嘉华
指导价：28.89万-33.99万元
至于国内最畅销的别克GL8虽然是美国的本土品牌，但因为安全标准，别克GL8很早就已退出北美市场。
别克GL8
指导价：23.29-53.39万元
作为对比，美版奥德赛不管是在空间上或是动力上都明显优于国产版本，相信也将备受国人认可，而彼时本田引入日本奥德赛，相信也是本田觉得日版奥德赛更符合中国市场。
不过，随着国内越来越多MPV车型的涌现，以及丰田赛那都已实现国产，所以有没一种可能，随下一代奥德赛的到来，国内也将引入美版奥德赛来重拾中国市场信心。
同时，也猜测因为现有奥德赛定位很难再突破，如果本田将要引入美版奥德赛或将采用全新命名，从而拔高该车市场地位，并与现款奥德赛共同销售。
网友1：海外版这产品力进国内，估计没GL8什么事！
网友2：把美版奥德赛国产才能和丰田赛那抗衡啊！
网友3：啥时候引进？现款奥德赛销量快扛不住了~
网友4：3.5L V6 10AT！奥德赛车主表示羡慕北美~
网友5：特供不特供真就那么重要吗？形式主义！
网友6：同意楼上，只要特供车不减配定价合理就行！
