在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。
汽车在运行中会出现一些这样那样的声音，有时是故障出现的声音，有时是正常声音出现的，但是不管什么声音的出现，都会带给驾乘人员的紧张和害怕，但是只要找到问题的位置，找到问题的出处，找到问题的解决方案就会很高兴，就会有成就感。
当动机仓里出现哒哒的声音而且踩下离合声音就消失，这是一个什么故障那，这就要感觉他的问题所在出在什么位置，当他的声音出现在发动机舱里面，而且与离合器有关系，就是在踩离合就会消失，那就可以判断这个声音的出现是在变速箱这一边，也就是离合器和变速箱的位置，这就好找了，他的生音就在这个部位，这个部位就是一个离合器和变速箱，他们的部件不是太多，就可以现在表面处理，再在拆检处理就可以了。
首先要检查离合器的分离轴承的声音，这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的，这就要换分离轴承就可以了。
在就是检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，这个不好处理。
在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现，这个故障就要拆检更换轴承就可以了。
他的异响无外乎这几种情况，一是分离轴承的声音，而是变速箱齿细的声音，再就是变速箱的轴承的异响，解决这些问题只要是仔细认真就会找到故障，解决问题。
