线路工程顺利投运（万众瞩目今天正式投运）

后期，杭州西站将根据旅客出行需要，加开至武汉、郑州、西安、重庆、成都、南昌、厦门、广州和深圳等多个方向列车。杭州萧山国际机场三期杭州萧山国际机场三期工程新建建筑面积150万平方米，是浙江迄今以来最大的机场建设项目。未来，杭州萧山国际机场年旅客吞吐量将达9000万人次，将成为华东地区第二大航空枢纽，进入全球50大机场行列，辐射带动临空经济及多重经济社会效益高质量发展。

线路工程顺利投运?浙江交通迈入新时代杭州西站、杭州萧山国际机场三期，下面我们就来说一说关于线路工程顺利投运?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

线路工程顺利投运

浙江交通迈入新时代！

杭州西站、杭州萧山国际机场三期

湖杭铁路、杭州机场轨道快线“两点两线”重大项目

今天同步投运

杭州西站

杭州西站位于杭州余杭区，是合杭高铁湖杭段最大的新建车站，总建筑面积约51万平方米，相当于70个左右的标准足球场。

杭州西站在全国首创“站场拉开、中部进站”模式，传统高铁站把站台和轨道聚拢在一起，杭州西站则创新性利用湖杭场与杭临绩场两个铁路站场中间拉开的空间，形成由地下层至高架层贯通的“云谷”，打造高效的中央进站系统。

杭州西站钢结构屋盖长326米、宽245米，钢结构总重量约1.3万吨，如同一片硕大的云朵。

运营初期，车站计划开行管内列车19对，其中，杭州西至黄山6对、南京3对、合肥2.5对、千岛湖2.5、连云港2对、阜阳1对、淮北1对、盐城1对。

后期，杭州西站将根据旅客出行需要，加开至武汉、郑州、西安、重庆、成都、南昌、厦门、广州和深圳等多个方向列车。

杭州萧山国际机场三期

杭州萧山国际机场三期工程新建建筑面积150万平方米，是浙江迄今以来最大的机场建设项目。总投资 270.7 亿元，新航站楼终端面积72万方，是现有T1/T2/T3三座航站楼建筑面积总和的近2倍。

未来，杭州萧山国际机场年旅客吞吐量将达9000万人次，将成为华东地区第二大航空枢纽，进入全球50大机场行列，辐射带动临空经济及多重经济社会效益高质量发展。

湖杭铁路

合杭高铁湖杭段从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长129公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站，德清站在原有基础上进行了扩建，由原先的2站台增加到4站台办客，股道由4股增加到8股。

合杭高铁湖杭段全线桥梁50座，总长81.8公里，隧道33座，总长41.4公里。

湖杭铁路历经33个月，跨越百年历史交汇期。从无到有，填补了我省高铁网络的空白区域；从有到优，提升了路省通力合作的共建共管模式；从优到精，成为浙江省打造“重要窗口”、高质量发展建设共同富裕示范区的生动实践。

杭州机场轨道快线

地铁19号线（即机场轨道快线）不仅是杭州第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉。

19号线全长59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站。

同时，19号线也是杭州地铁目前唯一一条采用江上过江的地铁线路，实现“踏浪飞渡”的景象。

作为一条穿越中心城的轨道快线，19号线横贯杭州城市东西主轴，连接了城西科创大走廊和城东智造大走廊，快线采用大站间距，选用最高运行速度为120公里/小时的车辆，建成后约50分钟穿越整个杭州城，连接杭州西站、杭州东站、萧山国际机场三大交通枢纽。

需要提醒的是，苕溪站、文三路站将暂缓开通；沈塘桥站开通初期，暂时不能与2号线换乘，预计10月底完成换乘通道建设后可实现换乘功能。

浙江之声综合杭州发布、中国蓝新闻客户端

来源： 浙江FM996