将会对身体造成极大伤害。在城里行车遇到拥堵的高度时，车内会充满尾巴的气味，这就是由于使用外循环造成的。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，并可能通过烟雾，扬尘，异味区域或车辆密集的传播时，阻挡前车排出的有害尾气。另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。
但您是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内，外循环引起的。
汽车内，外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？将会对身体造成极大伤害。
外循环：补充新鲜空气
内循环：阻隔污浊气体
其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。
外循环状态是利用风机将车外的空气释放到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆进入中仍然有气流觉得到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的高度时，车内会充满尾巴的气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，并可能通过烟雾，扬尘，异味区域或车辆密集的传播时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
使用方法
堵车用内循环
高速用外循环
内，外循环的使用，应结合空调，暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速行驶，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，那么就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。你要制冷效果好就一定要设置为内部循环状态；如果高温不是太热，打一点空调调节，就变成了外部循环状态，车外的热空气源不断流进车内，温度当然就降不下来。一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外部循环状态。另外，汽车保养与维修公共平台提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外部循环交替外部气流。状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增加。
注意事项
1，人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，更新空气，不能在封闭车窗，车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长期休息。
2，购买新车后，适当的新装修房屋那样，适当地保持车内外空气的交换，刹车尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3，在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免连续使用车内自循环模式。
4，要选择空气质量相对良好的道路意识，并选择购买污染低的绿色食品一样，尽量在开阔，空气流动好的线路行车。
