据悉，马啸溪嘉陵江大桥的经营管理方是阆中市嘉陵江路桥开发有限公司。嘉陵江路桥公司总经理贾树昌称，嘉陵江路桥公司是马啸溪嘉陵江大桥投资建设方中铁二局的全资子公司，主要业务就是负责马啸溪嘉陵江大桥的收费工作。后经交通部门协调，规定由孙家垭收费站替嘉陵江路桥公司代收过桥费。尽管车主抱怨颇多，质疑之声此起彼伏，但收费行为依然自行其是。
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昨(20)日，本报报道了“位于国道212线上的阆中市孙家垭收费站，对所有进入阆中方向的车辆，无论是否过马啸溪嘉陵江大桥均收取5元过桥费”一事。该收费站为啥要这样收取过桥费?记者采访了阆中市相关部门和马啸溪嘉陵江大桥的经营管理方。
相关文件并没说“不过桥也要缴费”
4月20日， 阆中市交通局公路收费管理所所长李胜强告诉记者，四川省交通厅、四川省物价局的“川交发【2009】53号文件”批复了阆中马啸溪嘉陵江大桥正式收取车辆通行费的规定。其内容有：“同意阆中马啸溪嘉陵江大桥按经营性收费公路项目收取车辆通行费……收费期限20年， 即从2007年9月1日起至2027年8月31日止……该项目通行费由国道212线孙家垭站代收。”之所以由孙家垭收费站代收过桥费，是因为孙家垭收费站距马啸溪嘉陵江大桥仅5公里， 这么短的距离如果设两个收费站就不符合《收费公路管理条例》的规定。因为国道212线属非封闭式收费公路，为过站式收费， 所以驾车从南部前往阆中方向经过孙家垭收费站的车辆都会被收取这5元过桥费。
记者注意到“川交发【2009】53号文件”中，并没有提到“不经过马啸溪嘉陵江大桥的车辆是否收取过桥费” 这一问题。
相关部门：“确实没想出一个好办法”
李胜强称， 因为确实无法判断和监管车辆是否会前往马啸溪嘉陵江大桥，不可能都不收费， 所以就按照文件规定都收了这5元过桥费。确实有不少车主交了过桥费却连马啸溪嘉陵江大桥都没看见过。一些车主曾向他们建议：能不能用什么方法区分开上桥和不上桥的车辆来分别收费? 他们也研究过比如设置隔离栏等方法， 但这种也存在这样那样的问题。所以，最终也就没有想出什么好办法来。
该收费站从2007年9月开始收“过桥费”到现在，阆中市交通局几乎每个月都会收到过往车主的询问和投诉， 对此他们也只有向车主解释“这是有文件规定的”。
据悉，马啸溪嘉陵江大桥的经营管理方是阆中市嘉陵江路桥开发有限公司(简称“嘉陵江路桥公司”)。
“我们也不想在孙家垭收费站收过桥费， 因为这样反而使我们一直处于亏损状态。”嘉陵江路桥公司总经理贾树昌称， 嘉陵江路桥公司是马啸溪嘉陵江大桥投资建设方中铁二局的全资子公司，主要业务就是负责马啸溪嘉陵江大桥的收费工作。
经管公司：很多过桥车辆没有缴费
在大桥建好投入使用之初，嘉陵江路桥公司本计划在桥头设置收费站收取过桥费， 但因为不符合《收费公路管理条例》中“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里”的规定，就没有新建收费站。后经交通部门协调，规定由孙家垭收费站替嘉陵江路桥公司代收过桥费。该公司对马啸溪嘉陵江大桥桥头的监控视频做过统计，每天通过大桥的车辆在4万辆左右，如果按5元/辆的过桥费计算， 每天就应该有20万元左右的收入。 然而实际上他们每天在孙家垭收费站收到的过桥费仅为1.3万元左右，理论收入和实际收入相差10倍以上。
贾树昌还说， 其中最主要的原因就是因为孙家垭收费站和马啸溪嘉陵江大桥之间约5公里路段上支路太多，很多车辆没有经过收费站仍然开上了大桥，其中一半以上都是从附近的高速公路下来进入阆中市区的车辆。 收费与预期目标相差甚远，公司处于亏损状态，而且还对不少不上桥还交了过桥费的车主造成了困扰，他们也希望能尽快解决这个问题。
5元过桥费， 车主给得冤! 公司喊亏损!这一问题到底能否得到解决?本报还将继续关注。
不消费也埋单 这是公然搭车收费
近七八年来，不管过不过阆中市马啸溪嘉陵江大桥，只要从南向北经过阆中市孙家垭收费站，每车每次均要被收过桥费5元钱。尽管车主抱怨颇多，质疑之声此起彼伏，但收费行为依然自行其是。
孙家垭收费站向车主征收过桥费，本意可能是保证投资企业的合法收益，无需赘言。但是，对过站车辆是否过桥不加区别， 向那些过站不过桥的车主实行无差别收费，搞“强行摊派”，很不合理。对广大车主而言，“不消费也埋单”，这是一种公然搭车收费。
然而， 这种涉及面不小的不当收费行为， 竟在一座在全国享有极大知名度的旅游城市存在，并且得以延续数年，实在让人惊愕!据披露，马啸溪嘉陵江大桥的经管方一直都没直接收过桥费， 孙家垭收费站只是按协议“代收”。可见，强摊过桥费的这种底气是很大的!
若用“巧取豪夺”来形容这种收费行为，似乎还有乱扣“帽子”的意思。今天这篇报道也提及， 阆中城区南北两岸的车辆，只要不过孙家垭收费站，随便过桥也不必缴纳过桥费。如今这座大桥的通行流量巨大，桥梁经管企业每年为此都损失大笔收益，压力巨大。这么来看，孙家垭收费站向过站车辆均摊过桥费，似乎显得“情有可原”。
这种逻辑如果站得住脚， 那么最终导致的结果将是让广大车主从“不消费而埋单”衍变为“我消费你埋单”，加在其头顶的负担非但没有丝毫减少， 反而进一步增加社会不公，民怨会因而更加汹汹。
马啸溪嘉陵江大桥是国道212线上的交通桥梁， 也是阆中市古城与新区紧密相连的市政桥梁。当前，全国一级公路收费正逐步取缔清理，在国道212线南充境内各大收费站几经缩减的情况下， 可不可以进行这样一种有益的尝试： 对马啸溪嘉陵江大桥进行整体赎买， 交由市民无偿使用?或许， 这也是一种发展古城旅游的重大便民举措。
