飞机的空气动力特性飞机之所以能飞，是由装在飞机上的发动机转动螺旋桨产生拉力或直接向后喷气产生推力，使飞机加速前进的。飞机机翼在飞机前行时，空气流过机翼，产生空气动力升力Y。当飞行速度达到一定值时，升力Y超过飞机重力G，飞机就升空飞行。亚音速飞机的翼型前缘厚，较圆滑，后缘薄而尖锐，上翼面的弯度大，而下翼面比较平直。
气球、飞艇等轻于空气的飞行器是靠空气的浮力升空的，而重于空气的飞行器是靠在空气中运动时产生的升力（也叫空气动力）飞上天空的。
(1)飞机的空气动力特性
飞机之所以能飞，是由装在飞机上的发动机转动螺旋桨产生拉力或直接向后喷气产生推力，使飞机加速前进的。飞机机翼在飞机前行时，空气流过机翼，产生空气动力升力Y。当飞行速度达到一定值时，升力Y超过飞机重力G，飞机就升空飞行。飞机在加速时还要克服气流对其产生的阻力Q，发动机产生的拉力或推力P用来克服阻力，使飞机前进.(如图)
(2)升力的产生
飞机的机翼不是一块平板，而是一个从前缘到后缘不同厚度的曲面体，如果把机翼平行于飞机对称面切开，露出的切面就是翼剖面，又称翼型。亚音速飞机的翼型前缘厚，较圆滑，后缘薄而尖锐，上翼面的弯度大，而下翼面比较平直。因此，当飞机飞行时，气流流经机翼上表面的路程长，流速快而压力低；流经下翼面的路程短，流速慢而压力高，由于上下翼面的压力差，产生一个向上且向后倾斜的总空气动力，其指向上方且与相对气流垂直的分力，就是托举飞行的升力。
当机翼产生的升力克服了飞机的重力时，飞机就腾空而起了。
来源：小学论坛
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