注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雷克萨斯RX。前天正好和车主王先生在谈论雷克萨斯RX，雷克萨斯RX这台车到底好不好？大家好，我是雷克萨斯RX的车主王先生，听了堂哥建议，狠心提的这款车。简单来说，随着汽车车型的不断增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雷克萨斯RX。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在用户对汽车要求越来越高的现在，人们对生活品质的追求必然更高。“车场巨无霸”宝马X5，在市场力压群雄。“科尔维特”五菱荣光，每一个细节都无懈可击。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雷克萨斯RX。前天正好和车主王先生在谈论雷克萨斯RX，雷克萨斯RX这台车到底好不好？它的质量如何？听完你就了解了。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
大家好，我是雷克萨斯RX的车主王先生，听了堂哥建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1560公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奔驰GLC，尽管奔驰GLC比起雷克萨斯RX也挺好的，但我还是更喜欢雷克萨斯RX。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
我喜欢这外观，这个比较仁者见仁智者见智。车身尺寸够大，但是整车高度稍显不足。三眼灯特别靓，就是加多四万有点心疼，照亮的成效也特别好。甚合吾意，舒适版是我最中意的，那轮子没那么弦。
内饰比较儒雅，舒服，柔和，触感不错。carlife是一个槽点，我觉得绝对不好用的同时，还锁定了手机。材料结实，兴许不讨好你的视觉，但绝对讨好你的身体。但是感觉气味不够环保，还是比较大味道，估计甲醛超标，这点比较介意。
空间够大，想象一下跟汉兰达差不多的车体，只有5坐就可以理解了。后一排座包能调，空间很合理。后一排座包放倒，不算平整，但容积大大提升。许多人不喜欢后备箱的高度，我个人很喜欢，感觉拿东西很顺手不用弯腰。
很舒适，喜欢日系车的舒适性，我觉得比BBA好。高速或者铺装道路感觉真好，坑洼不平的路也不错，像开船。静音做得绝对可以，开窗关窗超安静，只是冷车启动声音比较大。多说运动版座包硬，我个人感觉很好。
450H动力随叫随到，从不声嘶，但绝不力竭。6速变速，听着没有8速好，但很配这台发动机。2.0t的动力配6at变速箱很平顺，感觉不到顿挫。高速挺好了，正常120的时候。
现在自己也不飙车，买这个车就是为了拉着家人安全、舒适的出游，操控我觉得挺好。方向盘很轻，指向也还可以，各位不屑的麦弗逊前悬还是没让我扫兴，整体不错。减震还行，过一些碎石路感觉抖动不大。总的来说双叉臂还不错，但是过坑时一定要减速慢行通过。
发扬了日系车的一贯作风，高速大约9.5个油，街市大约12个油，油耗很满意。高速当前还没跑过。
简单来说，随着汽车车型的不断增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雷克萨斯RX。不过雷克萨斯RX并非绝对完美，对于雷克萨斯RX来说，舒适度，空间大，有回头率，大气，不过伪四驱，至少也弄个全时四驱吧。对于这样一款“车界性价王”，阁下觉得它未来发展如何？
