高质感的内饰向来是英菲尼迪的强项，国产版QX60的内饰目前尚未有过多披露，仅在官网上有一张图，不过整体上也与海外版无异，这套设计语言之前在QX50已经出现过，并获得多个设计大奖。座椅方面，新一代QX60为七座布局，前排配备了英菲尼迪与庆应义塾大学山崎实验室联合开发的"零重力"座椅，使其更贴近人体脊椎的自然弯曲，适应各种体型。2007年，英菲尼迪正式进入中国市场，当时先是以纯进口的方式销售。
【太平洋汽车网 新车频道】12月16日晚，新一代东风英菲尼迪QX60（询底价|查参配）正式开启预售，预售价为45-66万元。作为英菲尼迪的第三款国产车型，新一代QX60定位中大型SUV，造型原汁原味延续了海外车型，无论是设计风格、机械素质还是科技配置都比旧款有着全面的革新，并拥有INFINITI InTouch 2.0智能互联系统、ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统等多项配置。
新一代QX60预售价
| 新一代英菲尼迪QX60预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 典雅版 | 舒享版 | 45 |
| 四驱卓越版 | 四驱豪华版 | 四驱尊贵版 | 50 |
| 四驱旗舰版 | 66 |
新一代QX60车型信息回顾
全新英菲尼迪QX60延续了英菲尼迪QX60Monograph概念车的大部分设计，量产版本更是重现了其90%的轮廓线条。新设计撇脱过去柔和圆润的线条，取而代之的是更为锋利的线条与刚硬折线互相堆叠而成的新世代面貌。
新车前脸采用了层峦式折纸前格栅，巨大的面积与两侧犀利的三段式日行灯共同带来强烈的视觉冲击力，各部位也有闪亮的镀铬材质进行包裹，质感比旧款更为耀眼。而在车侧的设计方面相比老款车型更加时尚，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，车窗也进行了悬浮式设计，并加入了隐私玻璃。
新车的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。由于车长达到5米以上，其魁梧的身材得以完美地展现了出来，而A柱到D柱和车顶均采用熏黑处理，平直硬朗的线条与日产同门的北美高端SUVPathfinder颇有异曲同工之妙，一切比老款显得更为干脆利落。
高质感的内饰向来是英菲尼迪的强项，国产版QX60的内饰目前尚未有过多披露，仅在官网上有一张图，不过整体上也与海外版无异，这套设计语言之前在QX50已经出现过，并获得多个设计大奖。在QX60身上则更上一层楼，以大量皮革及菱形缝线揉合出极为细腻奢华的车厢氛围。
另外，新车还拥有12.3英寸全液晶高清3D仪表盘 10.8英寸抬头显示系统(HUD)，，其在线导航系统还带AR实景增强效果。车机方面则内嵌全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，拥有在线音乐、GUI主题商店、车载KTV、行车记录仪和OTA升级等功能，另外，车主还可以使用全新英菲尼迪智联手机APP来远程查看车辆状态、进行温度控制、车家互联、精选服务等。
座椅方面，新一代QX60为七座布局，前排配备了英菲尼迪与庆应义塾大学山崎实验室联合开发的"零重力"座椅，使其更贴近人体脊椎的自然弯曲，适应各种体型。而第二三排则能够以40：60比例折叠，第二排为两张独立座椅，相信能提供更加宽敞舒适的驾乘，第三排则为"剧院式"设计，长途乘坐也不易感到压抑。
动力上，新一代QX60将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，传动系统匹配9速手自一体变速箱。至于驱动方式，预计有前置前驱、前置四驱可以选择。此外，新车还拥有全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，包括全速段智能巡航系统(ICC)、车道保持系统(LKA)、交通拥堵辅助系统(TJP)等功能。
编辑点评
诞生于80年代末北美市场的英菲尼迪，与雷克萨斯、讴歌一并被称为日系高端品牌的三剑客。2007年，英菲尼迪正式进入中国市场，当时先是以纯进口的方式销售。2014年9月，东风英菲尼迪汽车有限公司宣告成立，先后国产了Q50L、QX50两款车型，不过七年以来，其产品布局上并不算及时和丰富，而这次新一代QX60在北美上市时间不足半年就将它推向国内市场，再加上其中大型SUV 三排座的属性，使其跻身到激烈而又利润可观的豪华SUV竞争当中，如果将来的定价和配置诚意十足，那么QX60最终能否挽回英菲尼迪在国内的销量？（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
