AT是常用的自动变速器，这类变速器也被称作变矩器变速器，由于这类变速器是根据变矩器与柴油发动机相连接的。不过AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。03选择有人喜欢AT自动挡的房车，有人喜欢AMT的房车，AMT相对来说是性价比很高的房车。
自动挡房车现在是不少车友的首要选择，主要是驾驶起来真的要比手动挡省劲一些，那么对于自动挡又分为AT和AMT，这两种自动挡有啥区别？有多大差异？一起来看一下！
01AT变速箱
AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，从图片中也能看到AT变速箱结构复杂精细，在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。
AT是常用的自动变速器，这类变速器也被称作变矩器变速器，由于这类变速器是根据变矩器与柴油发动机相连接的。自动变速器能够依据汽车发动机的转速和扭矩状况来更改扭距比和传动系统性，较大的新亮点取决于全自动配对时速，让柴油发动机在不一样状况下都能达到最好的驱动力输出情况。
AT变速箱换挡平顺性好，冲击小甚至变速箱无冲击尤其是在低速走走停停的情况下舒适性尤为突出，因为其结构限制每增加一个档位变速箱尺寸都会有不小幅度的增大，变速箱AT变速箱还有个突出的优点就是其输入端连接液力变矩器，能在起步时放大扭矩，使重载车辆起步更容易，也不存在机械离合器磨损的问题。
02AMT变速箱
AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的;它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
AMT变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，最大分别是AMT变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)，因此直牙(齿)变速箱和AMT变速箱对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的。
不过AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
03选择
有人喜欢AT自动挡的房车，有人喜欢AMT的房车，AMT相对来说是性价比很高的房车。如果你喜欢AT自动档的平滑，你可以可以巨威依维柯系列、福特系列的房车或者越野房车；如果您喜欢AMT自动挡的高性价比，您可以选择巨威大通房车，我们在巨威房车等您！
