全新第三代荣威RX58月5日，基于珠峰机电一体化架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市并全面启动交付全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方。
8月5日，基于珠峰机电一体化架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市并全面启动交付。全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色，满足用户个性化需求。
同时，荣威还为用户提供了36期0息/先享后付、至高4000元增换购补贴与终身免费基础流量三重礼遇。燃油版车型用户将额外享受发动机、变速器核心零部件终身质保，888元享价值8888元终身基础保养礼包等专属权益。超混版车型用户也将享受三电系统终身质保、6年或15万公里整车质保、免费赠送智能充电桩及安装服务等专属权益。
外观方面，第三代荣威eRX5采用了全新的外观设计语言。之前初代车型采用了“律动”设计理念，而这一代产品已经升级为了“情感律动设计”理念，相比之前的产品，新车在整体颜值上显得更有活力，同时前脸数字化凤羽格栅不仅增加了前脸的识别性，同时还提升了豪华感。
前灯采用了贯穿式设计两侧为车辆的主光源，均采用了全LED光源。另外新车还拥有情感交互格栅灯。前大灯巧妙的融于格栅之中，一字贯穿大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3x6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，可以提供N种多元化个性选择，在行进过程中可实现车外交互，极具辨识度。
侧面部分，第三代荣威eRX5呈现出向前俯冲的姿态，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感。另外在侧面线条的使用上，新车使用了很多锋锐的线条，体现出了SUV车型应该有的硬朗，同时一些平滑的曲面也兼顾了车侧优雅的视觉效果。
新车也使用了隐藏式门把手，可以实现自动感应迎宾、远程开启等功能，与车身线条浑然一体，让整车线条更流畅。
得益于珠峰架构的赋能，第三代荣威eRX5的长宽高尺寸分别为4655/1890/ 1655mm，轴距也达到了2765mm拥有同级最宽的车身和同级别最长的轴距。同时拥有500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，整车乘坐空间效率更高。
车尾延续了这种律动设计语言，整体以平直的线条为主，让整个车尾看上去拥有更宽的视觉效果，同时一些硬朗的线条使用也增加了车尾的立体感。细节方面，后保险杠下部还加入了排气和扰流装饰板，提升细节精致感的同时也让尾部看上去更有运动感。
尾灯采用了贯穿式设计，符合当下的潮流元素，尾灯两侧还对传统的矩形造型进行了切割，形成了X的几何图形，点亮后更具识别性。另外透明灯罩与黑色边缘的设计，不仅让尾灯拥有更加通透的视觉效果，同时也提升了尾部的整体质感。
内饰方面，全新第三代荣威RX5基于无界（Sideless）、灵动（Adaptive）、融合（Integrated）、协同（Coordination）“SAIC”全新理念打造同级首创情感交互智舱。首先在设计方面，新车采用了简洁的设计风格，皮质、钢琴烤漆以及亚光铝材料的使用让内饰充满了豪华氛围。
整个内饰最大的亮点就是中控台上的一块27英寸的无边界滑移大屏了。超大的27英寸一体式宽幅屏幕，分辨率达到4032x756整屏分辨率（4K级），具有152 ppi像素密度，最多可显示1670万种色彩，85% NTSC广色域。独有的Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区，带来精致清晰的显示效果。
这块27英寸的大屏还支持300mm左右滑动，打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，配合“智驾模式”和“智享模式”，屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，让驾驶者更专注，让闲暇时光更有趣。
全新第三代荣威RX5的车机交互系统搭载高通骁龙8155芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度达360万次/秒。同时，第四代低功耗内存技术，运行内存高达16GB，支持同步开启多类型应用程序，其性能比肩手机平板的核心处理器，大幅提升了操作和响应速度。当然车机系统同样可通过OTA技术进行固件操作系统，以及应用程序的迭代更新，功能层面越开越新。
智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，感知硬件包括1个800万像素120°前视超高清摄像头、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头、1个驾驶员监控摄像头、3个毫米波雷达、1个方向盘电容传感器、12个超声波传感器和1个厘米级高精定位模块厘米级高精定位模块等共28个传感器。用于智能辅助驾驶的计算芯片是3颗地平线征程®3高性能AI芯片。
全新第三代荣威RX5具备NGP（Navigation Guided Pilot）功能，使其成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。基于用户设定的导航路线，能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。
智驾模式下，业内首创的多视距地图桌面，融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，完美还原真实道路环境，变道时超视距预览带来清晰路线指引，不错过每个路口和匝道。智享模式下，副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置，让出行体验更加惬意从容。
被动安全方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，为用户的出行保驾护航。
主动安全方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能实时监测周围行车环境状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时及时介入。DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能，则确保驾驶者始终处于安全行驶状态，为智能辅助驾驶更添一份安全保障。
动力方面，全新第三代荣威RX5，搭载燃油和混动“双擎”动力。插电混动版本将搭载GS61 1.5T增压直喷发动机、自研10挡二代智能电驱变速箱Plus、高安全磷酸铁锂动力电池组的动力方案，系统最大功率和最大扭矩可达432马力和570N.m，百公里综合油耗仅为0.5-1L，NEDC工况匮电油耗也仅为4.8L/100km。
燃油版车型采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，实力全面进阶升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。
在操控性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合更低质心高度与轴荷分配，加上专业精准的“大师级”底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现出色的支撑性与舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5的转弯直径小于11.4米，具备更优秀的转弯便利性和通过性。结合DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，低速轻盈、高速稳重，带来顺滑舒适的转向体验。
NVH方面，通过“源头降噪、路径阻隔、响应钝化”等全链路创新技术，车辆的静谧性全面提升。全新第三代荣威RX5/超混eRX5在怠速状态下噪音低于36分贝，可媲美纯电车型。同时，得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”。在120km/h速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流，语音清晰度达75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。
编辑点评：当年初代荣威RX5和eRX5刚上市时就引起了极高的市场热度，可以说是绝对的爆款产品。此次在珠峰机电一体化架构赋能下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、智能化、动力、操控和NVH等方面得到全面提升，再配上不俗的外观设计和荣威一贯的高品质内饰，新车有望延续之前初代上市时的火爆表现。
