中国财富网讯近日，全新一代路虎揽胜正式于国内上市，共四个车款，售价146.8万-249.8万元。全新一代揽胜是车系中的第五代，属于大型豪华SUV。新车的信息娱乐系统为InControlOS2.0，这是路虎目前最先进的车机系统。强大的通过能力是路虎品牌一直引以为傲的部分。这些数字说明全新一代揽胜作为顶级豪华SUV，具备了相当于越野车的通过能力。产品力的升级加上路虎揽胜的品牌效应，使全新一代揽胜出现了加价购车的行情。
中国财富网讯 近日，全新一代路虎揽胜正式于国内上市，共四个车款，售价146.8万-249.8万元。在正式上市前，新揽胜已针对204.8万元的典范加长版和249.8万元的首发版两个车款进行预售，于此同时有传言称新揽胜加价达到100万元，这一加价幅度超过了之前雷克萨斯LM的90多万元，堪称豪车中的“加价之王”。
对于揽胜顶配加价100万元提车的传闻，笔者从北京的经销商处了解到，目前新揽胜确实存在加价，但并没有100万元之巨。目前146.8万元的盛世七座加长版和164.8万元的盛世加长版预订人数较多，每家店有几十个订单，提车需加价20万元左右，到车时间大概在今年第三季度。预售的两款则会更早到车，最快可能在6月份就会有首批车辆到店。由于售价较高，购车人数相对少，这两个车款的加价幅度也更小，在10万元以内。没有在预售阶段订车却想要第一时间提车的消费者，也可购买已订车但最终放弃购车的用户所订购的车辆，但颜色和配置不可更改，且同样需要加价。至于现在通过正常预定渠道订车的用户什么时候能够提车，经销商方面还没有准确消息；受到芯片供应不足的影响，厂商的生产排期也会有所变动。
全新一代揽胜是车系中的第五代，属于大型豪华SUV。过去揽胜是独占这一细分市场的，在100万-200万元的价格区间很难有另一款SUV能与揽胜抗衡。但随着第三代奔驰GLS和宝马X7的到来，揽胜遭遇到了空前的竞争压力。
即便竞争对手很强大，全新一代揽胜依然有足够的底气，它仍然保持着英式豪华大型SUV的底蕴，在传统豪华中融入科技属性的风格向来是揽胜的独特气质，其他方面的实力也同样不俗。新车的外观变得格外简约，除了前门上的标志性装饰件几乎看不到其它任何多余的线条和点缀。这种简约的设计风格与数字化技术颇为契合。其前大灯为智能数字LED大灯，官方介绍称大灯照程可达500米。
车内采用一块大尺寸的触控屏替换了前代车中的两块分屏，液晶仪表的尺寸增加到13.7英寸，后排还配备了两块单独的屏幕。新车的信息娱乐系统为InControl OS 2.0，这是路虎目前最先进的车机系统。
此外，全新一代揽胜采用了实木点缀的内饰、减少碳排放的新型皮质面料、35个扬声器的Meridian音响等，豪华质感一如既往。
全新一代揽胜源自路虎MLA-Flex平台，长轴距版的尺寸达到5252*2047*1870毫米，轴距为3197毫米，长轴距版车型也提供7座版本。
强大的通过能力是路虎品牌一直引以为傲的部分。新车的常规离地间隙是219毫米，空气悬挂可将车辆的离地间隙提高至294毫米，最大涉水深度可达900毫米；其接近角为26.1度、离去角为24.5度。这些数字说明全新一代揽胜作为顶级豪华SUV，具备了相当于越野车的通过能力。而第二代智能全地形反馈适应系统，让通过复杂路面变得更为轻松。为了克服庞大车身带来的灵活性下降的问题，新车还配置了四轮转向系统，最小转弯直径为11.96米。
新车主推3.0T直列六缸发动机，配有48伏轻混系统。售价最贵的首发版则提供4.4T V8双涡轮增压发动机，同样配有48伏轻混系统。变速箱均为采埃孚8速自动变速箱。
产品力的升级加上路虎揽胜的品牌效应，使全新一代揽胜出现了加价购车的行情。从市场的角度来看，加价销售反映出消费者对产品的购买热情，而这对于路虎来说也是一个可喜的现象。（百川）
（文中图片来自路虎官方）
