试运营列车从长沙城际火车站出发，沿线经过2市6县区，线路长64.2km，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％。益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里每小时。长沙西站目前正在建设过程中，本次线路开通暂不投入使用。届时，益阳市将正式接入全国高铁网络，湖南省也将进入市市通高铁时代。
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以上图片均为益阳南站。
红网时刻新闻7月21日讯（记者 张兴莎 李赛凤）7月21日上午，红网时刻新闻记者登上了常益长高铁长沙至益阳段的试运行列车G6567次，提前体验长沙至益阳的最快速度。
试运营列车从长沙城际火车站出发，沿线经过2市6县区，线路长64.2km，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％。益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里每小时。
益阳南站位于益阳市高新区，站房建筑面积为35962㎡，站房主体3层，局部4层，站场规模为2台6线，车站旅客最高聚集人数为2500人。益阳南站装饰装修充分结合当地“竹文化”，外立面钢结构提取竹文化的三角交织元素，空间编织结构支撑，精致典雅。
宁乡西站采用进出站独立通道，站台规模2台4线，总面积为9990㎡，站房最高聚集人数1200人。站房设计结合四羊方尊与炭河文化，通过强调蕴意、色彩和形式元素的一体化脉络，用建筑语言抽象展现宁乡深厚的文化底蕴。
长沙西站目前正在建设过程中，本次线路开通暂不投入使用。
常益长铁路益长段开通后，火车将由长沙站城际场始发，长沙出发的旅客可乘地铁2号线到达锦泰广场站，从4号口出站进入城际场乘车，也可从五一路老火车站进站，通过换乘通道到达城际场乘车。
目前常益长铁路益长段开通在即，长沙至益阳的铁路通行时间将由原来的70分钟压缩至40分钟以内，大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。届时，益阳市将正式接入全国高铁网络，湖南省也将进入市市通高铁时代。
常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。
