人们会根据此次出行时间的长短，决定准备多少干粮。我们且以唐朝长安到巴蜀这段距离来算，全程七百二十多公里。唐朝最贵的出行方式莫过于马车，乘马车虽然颠簸，但是，速度却得到了保证。再看根据当时唐朝实行的均田制，出去赋税等费用一个劳动者每月大概收入三百到五百文左右，也就是说需要花掉一个人四到五个月的收入。
古装剧大家都喜欢看吗？
面对《琅琊榜》《三国演义》《甄嬛传》《庆余年》等制作精良的爆款好剧，我想很难有人不喜欢吧？
而且我发现有一大部分人还是上头且熬夜式追剧，次日顶着熊猫牌卡姿兰大眼坚持打卡上班。
不过有了公交地铁taxi，再远的距离都阻挡不了我们搞钱的热情~
那大家有没有注意到，剧里古人们都是如何出行的呢？古代的打工人如果家离厂子太远，他们要如何保证不会打卡迟到，而被扣工资（剥削）呢？
01：古人用什么交通工具上班？首先庄子的《逍遥游》大家都听过吧？没听过不要紧，咱们一起看看关于出行，圣贤是如何说的：“适莽苍者，三餐而反，腹犹果然；适百里者宿舂粮，适千里者，三月聚粮。”
大概意思是说：到近郊去的人，只带当天吃的三餐粮食，回来肚子还是饱饱的；到百里外的人，要用一整夜时间准备干粮；到千里外的人，要聚积三个月的粮食。
人们会根据此次出行时间的长短，决定准备多少干粮。近郊虽没有明确范围，但可以大概估算一下，古人行百里要准备一晚上的粮食，一个成年人一整晚（大约七小时）可以准备多少粮呢？吃一个星期显然是没问题吧，反观现在大家行百里要多久呢，开车大概一个小时左右，由此相对来说那时人们大多是用步行的。
若出远门，快则三五天，慢则一两个月，甚至一年两年也是有的，因此平民上班步行居多，而且他们务工地点一般都不会离家太远。
这时候大家会问，那官员呢，当官的总该可以坐个轿子，或骑个马吧？
那我告诉伙伴们，还真不能。
官员都是凌晨三点，鸡鸣而起，古人十分注重“一天之计在于晨”的说法，而且那时候并不像如今这么多的夜猫子。
去参加由皇帝主持的最高国务会议，官员被专门规定：上班一律只能步行去，不能骑马或者坐轿，还不能带随从，除了那些一品、两品年事已高的大官，他们因行动不便，特批可以骑马或坐轿。那些家中距离稍远的官员，为了不耽误早朝，只能起来的更早，走很长一段时间的黑暗路程，有的甚至要走几个小时。
这么一看，当时上朝也并不轻松，也能看出古代官员勤恳，遵规守纪等职业精神，相比之下，地铁、公交、汽车是不是都很香？
02：古代上班族的分类咱们大体看一下古人都有哪些行业：士：读书；农：种田；工：做工；商：经商，总的来说以这四大主流行业为主。
商：虽然古时大多朝代都是重农抑商的，但商业还是顽强的一路高走，商人本就有足够钱财，且需要货运等交涉四处奔波，因此早期商人基本使用车马。
但是到了战国时期李悝变法和商鞅变法之后，商人的地位就一落千丈，汉朝尤为严重。《资治通鉴》卷十六有所记载：乃令贾人不得衣丝、乘车，重租税以困辱之。吕后当政时更是强调“市井之子孙不得为官仕吏”。
可见这个时期商人不得乘坐车马，且不能穿丝绸，甚至后辈没有资格当官，因此之后商人也多采用步行或走水路。
农、工：咱们重点看一下农民和工人阶层，首先毫无疑问，他们的收入在当时都是较为低下的，所以就有必要算一下当时的出行成本了。
我们且以唐朝长安到巴蜀这段距离来算，全程七百二十多公里。唐朝最贵的出行方式莫过于马车，乘马车虽然颠簸，但是，速度却得到了保证。按照当时马车在官道上的标准速度，大约每天行驶三十五公里，注意，这是在没有行李的情况下，车夫收取的价格是每五十公里一百文。
如果按照这个速度行驶，七百公里路要走二十天，加上中途在客栈休息的时间，最起码要二十六天。且不说遇到什么极端天气，特殊情况，那么这时车夫收取的路费大概要一千四百文，若要加上这二十五天的食宿，大概要准备二两银子，这才够用。
再看根据当时唐朝实行的均田制，出去赋税等费用一个劳动者每月大概收入三百到五百文左右，也就是说需要花掉一个人四到五个月的收入。
但如果真的有了急事但又实在没钱那怎么办呢？办法总是人想出来的，虽然做坐不起最贵的马车，但牛、驴、骡子也能起到一定作用，因此当时平民除了步行，最受欢迎的出行方式便是牛、驴以及骡子等。
士： 古代读书人，穷其一生，只为了三场考试，所以先说一下那时最常用的考试制度：科举制。
它创始于隋朝，确立于唐朝，完备于宋朝，兴盛于明、清两朝，废除于清朝末年，持续了1300多年，当时地位相当于今天的九年义务教育制。分乡试、会试、殿试三级，每三年举行一次，这也就有了胡子花白的考生。
电视剧里最常见的就是，父母妻儿把全部家当拿出来供考生进京赶考，三年复三年的苦读，进京的天价费用，漫漫进京路上的艰辛，这些无一不是压在考生肩上的负担，这也就不难理解考上举人疯掉的范进了（且范进考的是乡试，都已经考到老了...）。
贫苦人家，平日在家苦读，进京赶考背着行囊，千里全靠腿（可参考宁采臣的形象。）
再说富人，那就不能相提并论，马车，书童，一应俱全。就像如今《最强大脑》里的潘周聃，大家知道培养一个潘周聃需要花多少钱吗？
高中南京外国语学校：（贵族学校，培养留学生，仅学费）三年20W， 本科牛津大学：三年150W，硕士苏黎世联邦理工大学（爱因斯坦母校）：硕士两年50W。
啧啧，这还是只会少算没有多算，所以说古代科举制虽打破了贵者恒贵的的规则，但不可否认，穷苦百姓人家要培养出一个状元，几乎是难如登天。
所以说古代读书人也很难，相对古人，我们的处境好太多了，虽然不能像潘周聃一样，但是清华北大也出了无数寒门子弟，他们靠着辛勤付出照样取得了丰硕的回报。
03：古代交通工具发展史总体看一下古代的交通工具都经过了哪些变化和发展：
①最原始的：“牲畜拉车”，马、牛、驴一类的都比较常见。但骑马一般是上流社会和富贵人家才用的（隋唐时期经济繁荣，放宽了对商贾的管理），而且马匹的价格极高，喂养时不仅要喂最好的草料，还要打造专属的马鞍，并找杂役专门照顾马匹，可见对一般人来说是可望而不及的。
（再说一句当时皇室打的马球，放在现在只有酋长玩得起，一场动辄三五个亿顶不住。）
牛车：牛虽然行走速度慢，比起马车要更加平稳且价格实惠，所以在那个时候马车没有牛车受欢迎。
驴/骡子：这两者是价格比牛更低，但驴的性格很“倔”，除了充当交通工具就只能用它替代劳作，搬运一些轻型货物。
轿子：这个大家在电视里看的比较多，通常是在一把椅子下面放上两根竹竿，再用人载着，就称为了新的交通工具，后来经过改造，就变成了有蓬有顶的轿子。显然轿子是需要人力来驱动的，只有贵族可以用，离平民更是远之又远了。
此外当时靠水的地区多行船，在沙漠地区则是用骆驼，这也显示出当时人们能够因地制宜，是他们智慧的一种体现。
04：写在最后总的来说，今天带大家梦回千百年前，了解了古代人的交通出行方式，回想起来我就一个感受：生活在交通便利、科技发达的今天真是我莫大的荣幸！
除了最常见的汽车还有飞机、火车、轮船、高铁，以及磁悬浮列车，短时间内大家可以到达任何想去的地方。古时候从西安到重庆需要将近一个月，如今三个小时便可以坐在重庆吃火锅，且在天黑之前赶回家，这在古时候，人们是想都不敢想的。
不知道大家看完有什么感受呢？欢迎在评论区留言讨论
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