整整110年前的今天，当时世界上最大的客运轮船泰坦尼克号沉入海底。众所周知，这场事故在1912年4月15日导致1517人丧生，其中仅有333具罹难者遗体被寻回，其残骸直至1985年才被再度发现。五雷发现百年以来，该事故原因是众说纷纭。但泰坦尼克号作为民用船舶是没法和正儿八经的军舰相比的。据史料记载，战时确实有许多民用船舶被参战各方征用，甚至部分商船还被改装为武装船只，用来巡逻、反潜甚至袭击敌方船只。
“到底发生了什么事？”
整整110年前的今天，当时世界上最大的客运轮船泰坦尼克号沉入海底。
由于影视作品的宣传，大家都对该起海难耳熟能详。众所周知，这场事故在1912年4月15日导致1517人丧生，其中仅有333具罹难者遗体被寻回，其残骸直至1985年才被再度发现。此次事故是和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，但更令人震惊的是泰坦尼克号出事当年才完成建造，这次发生事故的航行是该船处女航，也就是第一次出航就没了，而泰坦尼克号下水时可是号称“永不沉没”！
这其中到底发生了什么事？五雷发现百年以来，该事故原因是众说纷纭。
泰坦尼克号沉没的直接原因，大家看过相关电影以后都很清楚：就是晚上撞到了一座冰山，船体进水后一分为二，短时间内就沉入3700米深的大西洋海底，大多数船员和乘客没搭上救生艇，掉到冰冷的海里很快就活活冻死了。我们熟知的由莱昂纳多·迪卡普里奥（小李子）扮演的男主角杰克就是这么活活泡在水里冻成了冰棍。
那间接原因呢？或者说为什么泰坦尼克号一撞就沉，而且没有配备足够的救生艇呢？如果这艘船这么脆弱，为什么船东非要让高调首航危险的北大西洋航线？船长又为什么非要在周围有冰山活动的情况下，还要坚持在漆黑的夜晚高速航行？
抛开那种船东公司骗保险、船长自杀式航行等阴谋论不谈，现在大多数史学家公认泰坦尼克号的悲剧是因为这船从根子上就不靠谱，虽然其吨位大、载重量也大（高达46000吨，比当时的英国海军无畏级战列舰还要大），速度也快（最大时速23节，接近战列舰的速度）。但泰坦尼克号作为民用船舶是没法和正儿八经的军舰相比的。例如，建造时为了省钱，其船用材料如钢板并不坚固，当时的技术也不完善，船上的铆钉非常脆弱、容易断裂，船东为了外形好看，又胡乱对其改造，添加了装饰用的烟囱，导致其重心不稳等等。这些缺陷导致虽然原船设计时能保证即使四个船舱进水而不沉，但实际上该船撞到冰山后，其十几个船舱就马上进水，而且整艘船最后从中间断裂，神仙都就不回来。
当然，导致人员死伤惨重的直接原因还是因为救生艇乃至救生衣都严重不足，偏偏船上搭载的乘客还挺多，所以最后更加救不过来。但问题来了，当时的大英帝国造这么一艘脆皮高速大船干什么呢？跑到北大西洋冰山区居然还敢高速夜间航行，真以为自己是海军战舰？
但根据近年来的流传另一种说法，英国人还真的考虑在战时改装泰坦尼克号为战舰。五雷认为这样一来，有些奇怪的做法就合理了。例如该船在设计时就考虑多载货、多拉人，所以完全有可能在首航时就故意尽可能多地增加乘客，以此验证战时能否多运物资和士兵，并且为此不惜减少救生艇和救生衣这种“额外物资”。又例如，普通商船为了省油当然没必要追求20节以上的高航速，那是军用战舰才会考虑的事情，更没有必要在危险海域夜航，但是北大西洋显然是未来英国和对手德国海军的主战场，那么让泰坦尼克号在此测试一下极限性能，对英国海军这个未来的东家就完全有必要了。
事实上，一战在泰坦尼克号沉没两年后就爆发。据史料记载，战时确实有许多民用船舶被参战各方征用，甚至部分商船还被改装为武装船只，用来巡逻、反潜甚至袭击敌方船只。五雷觉得泰坦尼克号这种海上巨兽，就是设计时没有考虑到军事用途，也很难相信英国海军在战时不会动心。
要知道两次世界大战期间，各国一场大海战下来，损失是以几万、十几万甚至几十万吨为单位的，一艘艘看起来坚不可摧的万吨级战舰纷纷葬身大海，一支支舰队说没就没，战败的一方往往举国海军都会覆灭，例如一战的德国公海舰队和二战的日本联合舰队都是如此。所以，缺船的时候，征用一艘泰坦尼克号那样的大船来救急救难，不是理所应当的事情吗？
就在本文撰写之际，听闻北方邻国的一艘莫斯科号巡洋舰已经在黑海沉没，具体是被击沉还是自爆还不清楚。这可是上万吨的庞然大物，比泰坦尼克号那样的游轮不知坚固多少倍，还刚刚经历过大修升级，而对手压根就没有像样的海军力量，结果还是说没就没了！这不由得让人感叹世事无常，还是和平年代好。
大概从来也没有谁能永不沉没。
