名车介绍:本田最大排量太子车——CM1100，家族化外观，DCT变速箱本田CM300凭借国产化后的价格优势，以及自身的一些特点，迅速成为了中排量级别最受欢迎的太子类摩托车。本田CM1100于2021年7月16日正式在内地上市，它属于该品牌全球化车型，目前所销售版本依然是21款，根据变速形式不同会有两个版本。
本田CM300凭借国产化后的价格优势，以及自身的一些特点，迅速成为了中排量级别最受欢迎的太子类摩托车。
这就使得本田有了无限拓展开拓业务的想法，顺势还为我们带来了排量更大的CM500，CM1100，而本期的主角就是它们当中排量最大的CM1100。
本田CM1100于2021年7月16日正式在内地上市，它属于该品牌全球化车型，目前所销售版本依然是21款，根据变速形式不同会有两个版本。
1.外观方面，不管是CM250，还是CM300，CM500亦或者是排量最大的CM1100都拥有着同一种风格，并且属于高度相似状态，整体的轮廓基本就是1:1复制的家族化外观。
只不过因为发动机的饱满度不一样，会让整车的观感有略微的区别，其中CM1100整车颜值会更丰满，也会更能衬托出它日式巡航太子车的风格，使其更能表达出自成一派的设计理念，这是另外几款车型根本就比不了的。
2.动力表现，CM1100将装配一款公升级的直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机和本田的“非双”属于同款，它实际排量1084cc，最大功率59KW，最大扭矩94N·m，动力调校偏低转4750rpm时释放最大扭矩。
这款动力总成会拥有动力输出宽泛，低扭充足，油耗低的特性。不过它的动力数值相比原版略有“阉割” 但在变速形式上并没有太大差异，会有MT和DCT两种变速形式。
所以不喜欢挂挡摩托车的小伙伴就可以重点考虑DCT版本，它可以彻底释放你的左脚，让心爱的皮鞋始终光亮如新，根本就不会和变速杆擦出不必要的火花。
3.车身结构，CM1100还是采用了钢管跨接式车架，并且后摇臂也没有做任何的改变和CM300保持了同等规格。不过它们的核心数据还是会有明显的区别，CM1100整车会更大一点，轴距会来到1520mm，座椅高度700mm。
但遗憾的是这款车的油箱容积并不大，目前只有13.6L，所以就算它相对比较省油，但续航能力并不是非常的出彩，当然相比哈雷的系列车型，这款CM1100还是不需要频繁的光顾加油站，毕竟它的官方百公里油耗只有4.71L，这对于一款公升级车型而言还是比较省的。
4.配置方面，CM1100除了液晶仪表，LED灯源，后双叉气囊减震器，前后碟刹ABS以外，还会有三种动力模式，牵引力控制，定速巡航等前沿科技配置和多项原车改装件。但它的锁具并不高端，而是采用了相对比较有仪式感的独立设计，龙头需要机械钥匙锁定。
5.价格设定，这款本田目前最大排量的CM系列太子车，它MT版本的起步售价是15.89万，DCT版本还会高一些来到了16.99万。
结合它1100cc的排量，参考本田同级车型的表现，其实也算不上非常贵，在新款车型中相对还是比较低调的，因为装配同款发动机的本田“非双”起步售价在19.8万，所以对于喜欢的小伙伴来说也能接受。
以上就是关于本田家族化车型CM1100的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的外形观感将会更加丰满，也很好的诠释了什么叫日系Bobber风格，并且发动机的性能将会更加力，配置的设定虽然算不上武装到了牙齿，但也还算丰富，价格的设定也不是非常的高调，所以总体来说这是一款设定方向清晰，整体表现不错的本田家族化高端车型。
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