1908年，福特T型车正式上市。如此高效的组装流程让福特T型车产量迅速提升，成本大幅下降。果不其然在T型车长达20年的销售周期中，销量已超过了1500万辆，亨利·福特也真正做到了普通民众都能开上自己的汽车。而且因为福特T型车“恐怖”的销量，也使美国得以成为“车轮上的国家”，亨利福特也因此被称为“为世界装上轮子的人”。
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
在汽车届的历史上，上至达官显贵豪华车，下至国民百姓代步车中，都涌现出了许许多多的经典车型。在经典车型中有一类比较特殊，那就是国民车。关于国民车的定义呢，顾名思义就是寻常百姓都能拥有的车型。这篇文章主要聊聊可以被称为全世界国民车的福特Model T。
1903年，热衷于汽车的亨利·福特打造出了福特历史上的第一款车型A型车（Model A），但这款A型车与T型车之后的A型完全没有联系。依靠A型车挣的钱，亨利·福特开创了一个百年车企。
1903至1907年间，处于探索阶段的福特继A型车后又接连推出了S型及N型车。取得了成功的亨利·福特萌生出了一种“让普通百姓也能开上汽车”的想法，于是日后影响世界的福特T型车即将诞生。
T型车的名字由来有些意思。受制于当时的制模技术不发达，模具不能承受硬度太强的铁或钢，况且成本又太高，所以福特就考虑用锡（Tin）来代替。于是新车命名就取了锡的英文首字母“T”。
1908年，福特T型车正式上市。在那个汽车价格动辄4000美元的时代，福特T型车仅仅850美元。上市之初就掀起了一股风潮。
要知道当时美国民众的工资一年也就800美元左右，市场上可选择的汽车他们得不吃不喝6、7年才能买得起。于是T型车的出现，给了普通民众可以开上自己车的希望。
正因为史无前例的“惊爆价”，T型车的订单如同雪花般“飞向”福特。但随之而来的问题暴露了出来，订单是有了，但产能却跟不上怎么办？
就在福特一筹莫展时，一份关于肉类包装生产线的报告映入亨利·福特眼帘，他看后有了启发，这是条改变世界车辆生产的启发。
一天，一份不起眼的报告引起了亨利·福特的注意：在肉类包装的时，一些人把需要包装的肉或其他东西装在一个传送器上，传送器将它们运到生产肉的人身旁，然后他们再把肉取下来。这份报告让他豁然开朗。
于是一项革命性的生产技术——生产线就此诞生。每一位工人固定在一个位置，负责一件工作，能使一项工序转到另一项工序。如此高效的组装流程让福特T型车产量迅速提升，成本大幅下降。
生产线的加入也令福特T型车的产能大幅增加、成本大幅降低。在当时一辆汽车制造完成需要700小时的时代里，T型车只需要12.5小时，这对于当时来说简直是不可思议。
产能增加成本降低就意味着售价也会相对下降，1910年福特T型车售价降为780美元，1911年下降到690美元，1914年则大幅降到了360美元。
360美元的价格注定了这将是一辆民众能轻松买得起的汽车。果不其然在T型车长达20年的销售周期中，销量已超过了1500万辆，亨利·福特也真正做到了普通民众都能开上自己的汽车。
1921年，福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%，截止1927年，它的累积销量超过了1500万辆，足迹遍布世界每个角落。
编辑点评：福特T型车不仅向世人隐隐表达了“国民车”的概念，其更加伟大的成就、影响了全世界造车领域的成就就是“生产线”这一概念的形成。而且因为福特T型车“恐怖”的销量，也使美国得以成为“车轮上的国家”，亨利福特也因此被称为“为世界装上轮子的人”。
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