但实际上真正关注这个领域的客户会发现，奕跑凭借不到10万元的实惠价格，有自己的一席地位。而下格栅的大面积开口用于增加这辆小车的气势。空间上身高175厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；移至后排，腿部有一拳四指空间，头部有一拳空间。虽然自主品牌现在崛起了，但在一些使用逻辑上还是挺反人类的，在奕跑上是没有这种体验的。
东风悦达起亚奕跑好多人可能都不太了解，实际它也是小型SUV大军中的一员，只不过相比其他竞品车型，它更低调一些，因为韩系近年来走向低潮，感觉受到了冷落一样。但实际上真正关注这个领域的客户会发现，奕跑凭借不到10万元的实惠价格，有自己的一席地位。而除了价格，它在其他方面到底如何呢？
从外观上讲奕跑有着自己独特的设计，它并没有采用家族传统的网状式虎啸前脸，而是用一整片的钢琴烤漆进行装饰，提升了整车的新鲜感。而下格栅的大面积开口用于增加这辆小车的气势。
尾部KX1的铭牌点名了它的身份，虽然它的中文名字叫奕跑，但实际还是属于KX系列车型，定位低于KX3，但设计上要比KX3好看，因为它的比例协调，不显臃肿，尾灯还采用了立体灯腔设计。
内饰方面奕跑不能说有多高级，但设计的搭配很清新，橘色的线条带有欢快活跃的气氛。中控屏幕采用嵌入式，没有多于的按键影响视觉，这么说吧别看这车便宜，但是你坐在其中不会有抵触感。
空间上身高175厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；移至后排，腿部有一拳四指空间，头部有一拳空间。
奕跑搭载了1.4升自然吸气发动机，最大功率73.6千瓦，最大扭矩132.4牛米，匹配6速手自一体变速器，不管从数据上还是实测成绩上，以现在的眼光来看，都算不上快，但它也有优点，就是开起来挺顺。
结语：什么价格办什么事，奕跑就很好的说明了这点，裸车不到8万的价格你不能要求它用料很高档，动力很强劲，但它开着舒服，用着轻松就对得起这个价格。虽然自主品牌现在崛起了，但在一些使用逻辑上还是挺反人类的，在奕跑上是没有这种体验的。（图/文 网通社 任宏斌）
