10万元左右的经济预算足于买到以下的这几款车型雪铁龙爱丽舍、大众捷达、宝来、别克凯越！在未来上市后，新爱丽舍将和现款爱丽舍同堂销售，竞争对手锁定为新桑塔纳、新捷达以及阳光。预计未来新捷达上市后，1.4L版的车型将成为主打的产品。另外，据了解全新捷达未来还会推出搭载1.4TSI＋7速DSG变速箱动力组合的车型。而全新捷达也将肩负起一汽-大众冲击150万年销量的重任。
【亚讯车网 www.yescar.cn】10万元说多不多，说少不少。想要买车靠谱的车显然是够了。10万元左右的经济预算足于买到以下的这几款车型雪铁龙爱丽舍、大众捷达、宝来、别克凯越！
全新雪铁龙爱丽舍
指导价：8.38-11.88万元
全新爱丽舍采用雪铁龙家族式设计风格，搭配风速流体腰线，一改以往沉闷造型，前大灯轮廓犀利，与追风式铝合金轮毂造型相呼应，仿佛已做好准备，蓄势待发。该车采用PSA的1号平台（与标志301出自同一平台），新车长宽高分别为4427mm、1748mm、1476mm，轴距为2652mm，轴距比老款加长112mm。在同级别车型中，空间上具有一定的竞争力。
内饰方面，全新爱丽舍也采用了简洁的最新家族设计风格，各功能区分布清晰，让驾驶者能够轻松的使用车辆的各种功能。配置方面，全新爱丽舍在配置方面进行了大幅升级，全系标配了全新设计的前后雾灯、后窗隐藏式天线、驾驶员6向调节座椅、前排正面双安全气囊、电动调节外后视镜等；中高配车型还具有高级真皮座椅、电动天窗和导航系统；顶配车型则配备有同级别少有的电子车身稳定系统和MRN大屏娱乐系统。全新爱丽舍拥有0.37m2超大规格电动天窗，空间感更好的同时，档次显著提升。
动力方面，全新爱丽舍全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW，最大扭矩150Nm，传动方面，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。4速自动变速箱的技术过于老旧，不过由于是家轿定位，并且考虑到综合售价以及其他人性化配置，变速箱的短板可以忽略不计，至少变速档杆的美观效果较为突出。如果您想要体验更高的驾驶乐趣，编辑建议您选择5速手动变速箱，毕竟它是一台血统纯正的雪铁龙，5速手动变速箱更能压榨出这台发动机的源源动力，它能带给你的驾驶乐趣，只有驾驶过它你才会懂得。
在未来上市后，新爱丽舍将和现款爱丽舍同堂销售，竞争对手锁定为新桑塔纳、新捷达以及阳光。东风雪铁龙方面也将形成老款爱丽舍、全新爱丽舍、世嘉、C4L这样针对不同细分市场的紧凑型轿车阵容。
大众捷达
指导价：7.58-9.88万元
新捷达传承了大众全新的设计风格。前脸采用了对称的“X”型流线造型，以及家族化的横条式前进气格栅设计，同时车头处还有3条流畅的平行线贯穿着整个车身侧面，车尾的线条设计也非常饱和，整体造型彰显了年轻和稳重的气质。另外，还有前脸熏黑大灯和飞翼造型的暗红色尾灯设计也都给新车增加了一丝运动感。
一汽大众 2013款 新捷达
全新捷达的内饰分黑色和米色两种颜色风格，采用对称式设计，简洁硬朗。全新捷达的空调出风口采用圆形设计，由此和桑塔纳的内饰区分开来，桑塔纳采用的是方形出风口。新车对内饰的质感和功能做了诸多升级，例如：全新捷达采用的真皮多功能方向盘运用低按响力设计，具有音响调节、电话通话控制功能；仪表盘上增加了多功能显示(油耗、行使时间、行使里程、剩余里程、平均车速)；提高座椅的功能性和舒适性等。
大众捷达
新车的长度为4554毫米、车宽1781毫米、高度1459毫米，宽大的轴距(2578毫米)为车内的富余空间提供了有力保证。捷达除了在个头上模仿帕萨特之外，更是将许多实用的细节设计也借鉴过来，性能方面的提升使得新捷达由外至内的革命取得了圆满成功。
大众捷达
动力部分，新捷达搭载了大众最新的EA211系列发动机，并覆盖了1.4L（最大功率为66kW）和1.6L（最大功率为81kW）的排量，全新的发动机与目前的EA111系列相比，在性能方面提升的并不明显，但在燃油经济性上却有了更好的表现。与发动机相匹配的有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，以及新增的AQ系列的自动变速器。预计未来新捷达上市后，1.4L版的车型将成为主打的产品。另外，据了解全新捷达未来还会推出搭载1.4TSI＋7速DSG变速箱动力组合的车型。
截止全新捷达上市后，大家熟悉的“老三样”彻彻底底的全部离开了大家的视线，除了富康选择彻底退出之外，其余两位则选择以全新姿态继续征战中国市场。而全新捷达也将肩负起一汽-大众冲击150万年销量的重任。
大众新宝来
2013款大众宝来
全新宝来外形采用大众家族式脸谱设计，大众统一式的脸谱尽管颇受国人欢迎，不过并没有可创新之处。相比之下，新宝来尾部还算有着自己的特征，较现款而言，尾灯、保险杠变化明显，整体感觉更为硬朗。车身尺寸方面，新宝来长/宽/高尺寸分别为4523/1775/1467mm，长度比现款车型短17mm。轴距方面保持不变，依旧为2610mm。
2013款大众宝来
新宝来内饰主要的变化在于仪表台采用双炮筒设计（白色背光），立体感更强，信息屏幕可以显示行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等及各种报警信息；而中控台的设计也不再“四四方方”，从音响控制区域到换挡区域一气呵成进行连接，偏向高尔夫车型设计。
2013款大众宝来
配置上，新宝来高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热/电动调节、蓝牙免提电话、带雨量传感器的无骨雨刷等；安全配置方面，新宝来全系车型标配电子稳定控制系统和坡路起车辅助功能。除此之外，部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全配置。
2013款大众宝来
宝来1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW，1750-3500转可以释放220N.m峰值扭矩，动力相对于宝来这个车型来说十分充沛，如果更高一个级别，比如帕萨特或迈腾，则有些勉强。传动部分，除开换挡手感很不错的5速手动之外，自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式DSG双离合变速箱，动力充沛而节油，但是因为双离合变速箱目前处于风口浪尖，所以还是存在一些争议，在可靠和安全性方面仍然有较大的提升空间。不过就省油和加速来看，大众1.4T依然是最出色的。
新宝来的外形带来的一定的新鲜感，而动力配置和底盘调校方面和老款没有太多分别，新宝来的悬架系统还是前麦弗逊后扭力梁的搭配，但对于普通家用来说，区别不是特别明显。当然，务实的价格是最有吸引力的。
别克新凯越
指导价：7.49-12.00万元
2013款凯越外观方面延续了别克新一代家族化设计的元素，家族式的直瀑式进气格栅被加粗，采用了一体化的下进气口，同时前车灯也采用了全新设计的造型，使得车辆的整体气质更贴近别克最近一段时间推出的新车造型，而全新凯越的前大灯感觉则与同门昂科拉车型十分相似。
内饰方面，尽管在造型上，全新别克凯越的内饰并没有任何明显变化，所能看到的变化是方向盘上新增的镀铬LOGO，虽然没有任何实用价值，但看上去确实要比老款有档次。在内饰的用料上，全新别克凯越依旧厚道，大面积软性材质很有亲和力。
新款凯越的车身尺寸并没有发生任何变化，轴距依旧是2600mm，行李厢405升，空间没有问题，家用是足够的，但与日渐增大的新车相比，显然不是一个很出色指标，但是一般工薪家庭还是足够使用了。这一方面，倒也不用我们多介绍，毕竟凯越现算是街车了，随便在哪都可以看到和了解。
2013款
2013款最大的变化就是其放弃了那台1.6升发动机，转而使用了型号为L2B的全新1.5升DVVT发动机，这台发动机同时采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，最大输出功率为83千瓦,虽然排量减小，但输出反而更高。与发动机一同改变的还有变速箱，除了拥有五速手动变速箱外，那台古老的四速自动变速箱也将退出历史舞台，取而代之的则是通用旗下车型现在所普遍使用的六速手自一体变速箱。
凯越是一款各方面较为均衡的家用车，没有明显的短板，当然也没有特别突出的地方。不过这款经典车型配置丰富，特别是天窗的加入，让标价9.99万元的凯越1.6LX-MT性价比突增。需要指出的是很多人理解凯越就是款美国车，油耗相对较高。实际上这款车的油耗跟驾驶习惯有密切联系，小编建议您在2000转左右换挡，不仅噪音小还有利于节油。
