而K7w中的w字母则代表了宽体驾驶室的含义。随着格尔发K7曝光度的增加，在以后的小改款车型中，K7车身上渐渐出现了代表马力标识的铭牌，用以彰显自身的辨识度和身份。2019年，国六排放标准实施，格尔发K7也紧追国六步伐，适时推出了具备国六排放标准的K7车型。再加上K7拥有完全的平地板驾驶室和布局合理的驾乘空间，使得K7无论是外观、动力链，还是驾乘舒适度层面，都将是旗舰重卡中的一匹黑马。
盘点国内自主品牌中的旗舰重卡，基本两只手就可以数得过来，但在这些旗舰车型当中有一款车，个人认为是最接近欧洲风格的旗舰重卡，它就是格尔发K7。
犀利并赋有科技感的外观，再加上超大驾乘空间，使得K7不论是在现实中还是在网络上，一直是一款关注度很高的旗舰重卡。
K7外观篇：欧式范儿K7之所以有很高的关注度，主要来自三个方面，首先外观，K7很大程度上借鉴了奔驰阿克托斯的设计，盾形前格栅符合欧洲卡车的设计元素，车身高大，同时犀利的线条赋予了K7更多的欧式科技感。
这个外观与国内旗舰重卡的设计风格几乎是反着来，要知道大多数品牌的旗舰车型在外观上，多少会有一些圆润元素在里面，而格尔发K7，直接就是以线条和犀利为主要设计元素。
K7车身标识也是最简洁的一款车型，除了正面粘贴JAC和K7名牌外，驾驶室侧面还会粘贴“格尔发K7w”铭牌，含义也好理解，格尔发是江淮车系当中的一个，包括K5、A5在内，都隶属格尔发系列。而K7w中的w字母则代表了宽体驾驶室的含义。
随着格尔发K7曝光度的增加，在以后的小改款车型中，K7车身上渐渐出现了代表马力标识的铭牌，用以彰显自身的辨识度和身份。
早期的K7会在车身一侧粘贴K7-540铭牌，表明它搭载了540马力的发动机，如果你对K7了解更多一些的话，就会知道它搭载了来自MAN技术发动机，该发动机由由中国重汽提供。
K7动力篇：新加入康明斯动力图中这款格尔发K7是早期版本，搭载的是MAN技术发动机，最大功率540马力，马力铭牌并没有并粘贴在驾驶室上，只是粘贴了格尔发K7w铭牌。
如果只是单一动力配置，在竞争日益激烈的卡车市场中优势并不明显，因为客户需求是会变的，在这种压力下，格尔发K7也渐渐加入了更多的动力可选，好处是在调整产品结构的的同时也做到了产品多样化，用户也多出了很多选择。
目前已知的可选发动机种类除了最基础的MAN技术发动机外，还可选福田康明斯、东风康明斯、玉柴、潍柴以及锡柴。发动机可选品牌非常丰富。
2019年，国六排放标准实施，格尔发K7也紧追国六步伐，适时推出了具备国六排放标准的K7车型。
需要特别注意的是，最新国六版K7搭载的是东风康明斯的Z14发动机，东风康明斯这款该发动机排量更大，功率标定也更大，有三种功率可选，分别是520马力、560马力、600马力，最大扭矩也达到了2650N.m。
K7底盘篇：ZF变速箱是唯一选择作为一款多元化旗舰车型，K7做到了发动机可选多品牌，而关于变速箱，K7同样为用户提供多种选择，除了基础的采埃孚变速箱外，用户还可选自主品牌法士特变速箱。
其中采埃孚变速箱有两种变速方式可选，一种是手动16挡，一种是自动12挡，图中这款采埃孚变速箱集成了液力缓速器功能，可见车主对安全还是很注重的。
悬架方式为钢板簧悬架，采用了轻量化设计，钢板簧片数采用前2后4。同时可以选装空气悬架，但车价会有所增长。
刹车方式也是可选的，有鼓式制动和盘式制动两种，鼓式制动更传统一些，价格也低一点。盘式制动虽说价格高，但优势很明显，盘式刹车随着刹车精度的增加，例如ABS、EBS等电子刹车辅助系统工作环境也更好，更加利于行车安全。
格尔发K7自诞生之日，起点就很高，它的出现就是为高端重卡而生。K7除了拥有科技感更强的外观外，它优秀的动力总成更是打动用户的法宝，撬动市场的利器。
再加上K7拥有完全的平地板驾驶室和布局合理的驾乘空间，使得K7无论是外观、动力链，还是驾乘舒适度层面，都将是旗舰重卡中的一匹黑马。（文/卡家号：小王侃车）
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