大家好，我杨建宏，现在凌晨我在深圳机场做这个节目。倒装模在我们生产中很常见，低端类的，比如像托盘盛饭的托盘，高端的，比如说像高端旅行箱的这个盖子，都是用的倒装模。这是比较容易解决的。那抽胶大了以后的话，又出现了另外一种比气痕更严重的问题，类似气痕，但不不是气痕。那我把心法告诉你们了，你在实践中用一用，然后有问题的话再回来找我。
倒装模怎么调(上)
倒装模怎么调？大家好，我杨建宏，现在凌晨我在深圳机场做这个节目。倒装模在我们生产中很常见，低端类的，比如像托盘盛饭的托盘，高端的，比如说像高端旅行箱的这个盖子，都是用的倒装模。
倒装模本身有很多优点的，浇口在中间的料往四个角流，距离的话比较短，所以对同样的机器可以做更大的产品，这是它的优点，但是缺点也很明显，就是倒装模天生容易发两个缺陷：第一是浇口对面的气纹和冷料痕，第二个就是产品的整体变形。
那怎么解决这两个问题? 下面的话我会花三期的时间给大家讲一下。那今天是第一期，我们讲比较容易解决的，也就是说倒装模流道，也就是冷流道对面的气纹和冷料痕怎么解决?
这是比较容易解决的。冷料痕和气痕是浇口对面非常容易出现的一种缺陷，你要解决它就是调射胶一二段的速度就可，那怎么调度?
用高压低速，低到什么程度?大概是2%点几到5%点几的速度，你要掌握这个原则，因为我教你的，我没法给你背一个参数表的，我只能告诉你一个心法。
Ok，首先，你要会认这个气纹和冷料痕怎么认? 你速度快了以后，它会一个气纹，气纹的话是周围有一个圈，但是圈内和圈外的颜色差不多，圈的话本身是有一个r角的，是有一个弧度的，但是冷料痕它就是一团，位置不大固定。
形状的话也不大固定，反正就在浇口附近，它的角边缘是锐角的，明暗相间，和周围那个颜色反差的话比较明显。这是冷料痕。
你速度太慢了会有冷料痕，你速度快了以后的话会有气纹，再快了以后那就有气纹或是冷料痕，那你要掌握这个原则，速度慢，你不能慢到出冷料痕，你速度快，不能快到出气纹。
同时，还要注意几个点，那喷嘴加热圈要靠前一些，温度的话要稍微高一些，高个十来度，然后上一模溶胶完了以后的话要有一个抽胶，但抽胶也不用太多，根据背压大小的不同，大概也就是3到8个毫米之间就可以了。
抽胶太小的话，那冷料是去不掉的。那抽胶大了以后的话，又出现了另外一种比气痕更严重的问题，类似气痕，但不不是气痕。所以说，你要掌握好这个抽胶的距离，不要让它出这个冷量痕，也不要让它出那种超级气纹。
Ok，那对于倒装模冷流道对面的气痕和冷料痕怎么调? 那我把心法告诉你们了，你在实践中用一用，然后有问题的话再回来找我。希望能帮到你，关注我。注塑技术有问题就找我。
