渝昆高铁是重庆与四川首条时速350公里的南下通道，自从2019年五月川渝段正式开工以来，马上过去快两年了。目前，该站点附近还在修建许多市政道路。未来的永川即将形成高铁站的格局。渝昆高铁进入泸州市区后，与现有的泸州站并线运行，之后穿越沱江。今年内合龙已经成为了定局。据了解，渝昆高铁的建设正在不断提速，川渝段有望在2024年实现通车。届时，宜宾、泸州将首次开通到重庆的高铁，实现一小时重庆的目标。
渝昆高铁是重庆与四川首条时速350公里的南下通道，自从2019年五月川渝段正式开工以来，马上过去快两年了。目前的建设进度如何了呢？让我们通过3月下旬最新的卫星地图来了解一下。
九龙坡站是从重庆西站出发，穿越中梁山后的第一站，该站为远期预留站点，短期内不会投入建设。目前可以看到站台的平场工程已完成，这将是九龙坡区的首座高铁站，远期还将通过联络线与重庆东站相连。
接着是江津北站，具体位置在重庆工程职业技术学院北侧，可与江跳线实现无缝连接。目前，该站点附近还在修建许多市政道路。
这里是永川南站，大致位置在工业园区附近，距离城区也比较近。从高空鸟瞰，刚好和成渝高铁形成了平行的布局。未来的永川即将形成高铁站的格局。
渝昆高铁穿过永川后，就一路南下进入了四川境内。由于是丘陵地带，该线路几乎是一条直线。渝昆高铁进入泸州市区后，与现有的泸州站并线运行，之后穿越沱江。其中沱江大桥为重要的控制性工程，目前已经进入施工阶段。
泸州的下一站是宜宾，从高空可以清晰地看到，成自宜高铁与渝昆高铁在宜宾市区交汇，非常的显眼。渝昆高铁还将在这里跨越长江，目前，长江大桥的施工已经进入了关键阶段。今年内合龙已经成为了定局。
据了解，渝昆高铁的建设正在不断提速，川渝段有望在2024年实现通车。届时，宜宾、泸州将首次开通到重庆的高铁，实现一小时重庆的目标。
