小编的第一辆车是一辆福克斯，是2017款的1.5T版本福克斯，因为是2018年年初提车上牌，所以到现在陪伴了小编也有三年的时光了，开了福克斯三年，只想说这五点。而且市场因素影响太大，几年前福克斯还是经典标杆车型，突然销量跌至谷底，连带老车保值率也受到影响，这一点多多少少还是出乎了预期，也给各位想买车换车的小伙伴亲身试验了。
你的第一辆车陪了你多久？有三年有五年，也有八年和十年，还有像普桑等车型现在还能看到活跃在街头。小编的第一辆车是一辆福克斯，是2017款的1.5T版本福克斯，因为是2018年年初提车上牌，所以到现在陪伴了小编也有三年的时光了，开了福克斯三年，只想说这五点。
1.油耗——不算低
坊间总说美系车就是油老虎，这话绝对有不少夸大的成分，现如今美系车和普通车型差距已经不断缩小了，但是实事求是地说，和日系车之间还是有一定的差距。小编这车1.5T/181马力四缸发动机 6AT变速箱的动力总成，总平均油耗在8.5L每百公里上下，实际上还要稍微高一点，上下班通勤使用，再去掉一天车限号和休息，基本一礼拜就要加一次油，一次加200块。和朋友的丰田卡罗拉双擎相比，有点对比，人家差不多的用车频率和里程，俩礼拜加100元的油就差不多够了。
2.外观——喜欢，耐看
身边总有人说小编买车买早了，比如等等第四代福克斯，重新优化设计，内饰空间和外观都有明显的改进，但是小编买了以后还真的没有后悔过。前脸是经典的马丁脸元素，没有第四代车型那么大的尺寸，但很耐看，两厢车的造型动感时尚，上扬的腰线也营造一种俯冲的既视感，运动气息浓郁，一看就是为了年轻消费者而来。
3.空间和内饰——最大短板
说实在的，空间和内饰大概是福克斯最大的短板了，轴距2648mm，在同级别车型里算不上出色，后排腿部空间不算充裕，乘坐舒适度不高。内饰也是一大短板，副驾驶腿部被中控台侵占了不少空间，略显拥挤，而且触手可及都是硬塑和搪塑材质，没什么档次感和美感，触感也不佳，内饰和空间大概就是最拖后腿的地方。
4.驾驶感受——心中NO.1
这么多年兜兜转转也是开过不少车，比如宝马X1、奔驰C级，丰田双擎卡罗拉或者是进口途观、大众POLO、1.4T速腾还有思域和1.6L高尔夫，以及一些像是帝豪的国产车，和知豆等电动小车，可能是自己没接触到太高层次的车型，加上驾驶感受是主观占比比较重的东西，最大的感触就是自己的车最好开，虽然牌子不够响，配置也不是最丰富的，但要说动力响应和操控感受，福克斯绝对能跻身前列，油门响应迅速，转向灵活，操控精准，指哪打哪，是小编心中的NO.1。
5.保值率——跌宕起伏
最近机缘巧合，家里有换车的需求，这辆车就有了出手置换的心思，当年办齐不到14万落地，不到3万公里，上牌不到3年的时间，各大网站和二手车贩给的价格并不美丽，只有七万多的报价，这还是1.5T四缸发动机和爱信6AT的组合，如果是第四代三缸发动机保值率更是可想而知。有人说不能看保值率买车，这话的确是对，保值率不能起到决定性因素，但谁也不想在出手时损失太多，除非你真的能不换车。而且市场因素影响太大，几年前福克斯还是经典标杆车型，突然销量跌至谷底，连带老车保值率也受到影响，这一点多多少少还是出乎了预期，也给各位想买车换车的小伙伴亲身试验了。
