外观方面，作为WEY系列车型中，风格相对比较内敛的一辆，新款VV6整体与现款保持一致，仅在细节处有适当调整。内饰方面，新款VV6升级版车内整体样式与现款没有区别，不过最明显的调整莫过于中控屏幕尺寸的增加，同时在科技配置也有所升级。全液晶仪表盘对这个价位的国产车来讲，基本已经是标准配置了，新款VV6自然不会缺席；屏幕显示效果十分细腻，支持与中控系统联动，显示导航地图等多种信息。
继今年5月份长城WEY VV6上市国六版车型不久，又再次推出了升级版新VV6车型；相比现款车型改动不大，主要是增加了一些高科技配置，新车将于近期正式上市，下面就一起来先睹为快吧。
外观方面，作为WEY系列车型中，风格相对比较内敛的一辆，新款VV6整体与现款保持一致，仅在细节处有适当调整。车头部分依然是家族式造型，大量竖向元素的使用，具有较高辨识度；六边形中网格栅使用了扁平化设计，内部结构相比现款有所改变，除了网格的样式不同外，表面还加入了镀铬装饰，显得更有质感一些；车前摄像头也有之前的车标右侧位置调整到下方，看起来更顺眼。大灯造型没有变化，与前脸有着很好的融合度，内部三根竖向日间行车灯与车标呼应；新车大灯采用了LED 激光光源，配合前部摄像头实现多种智能照射功能，甚至可以识别道路上的人行道等交通标识，通过大灯模块对其进行高亮标记。前风挡上方配备了多个传感器，与下方副格栅中央的毫米波雷达组合，提供更加智能的辅助驾驶功能。
车身侧面相较现款车并没有变化，与VV5和VV7比较激进的造型相比，VV6显得更沉稳一些；D柱位置的小折角，则又给车身增添了一丝活泼气息；高侧窗腰线的设计，饱满的车身轮廓，显得比较有力量感，搭配大尺寸轮毂，凸显运动风格。后视镜集成了LED侧转向灯带，功能上支持电动调节、加热、折叠等主流功能；无钥匙进入与启动功能均有配备，同时还支持远程启动。车身长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm，车门为全包式设计，避免在雨天上下车弄脏裤腿；车型采用19英寸双五幅花瓣样式，视觉效果动感时尚，轮胎匹配米其林揽途3系列，规格为235/55 R19，标配胎压监测系统。
车尾部分同样没有什么变化，车顶扰流板中间为经典的竖向高位刹车灯，由于后风挡面积不大，让车内后方视野受到一定影响，于是车内配备了流媒体内后视镜，车外摄像头位于高位刹车灯左侧，视野相较传统内后视镜有明显提升。尾灯内部与大灯呼应，三根竖向LED灯带，点亮后效果非常突出；下方标志性的四出排气在VV6上自然不会缺席，周围还使用了亮黑色烤漆饰条环绕。全系车型均搭载了前后方倒车雷达、360度全景影像、还有倒车车侧预警功能。
内饰方面，新款VV6升级版车内整体样式与现款没有区别，不过最明显的调整莫过于中控屏幕尺寸的增加，同时在科技配置也有所升级。内饰提供多种配色方案，以满足不同消费者需求；在用料方面，大面积的搪塑与皮质包裹，以及细节处的镀铬装饰，整体表现在同级别车型中比较出色。
多功能方向盘依然为家族式造型，表面的镀铬装饰与握柄处的真皮包裹，增加了一丝档次感，两侧按键与拨杆功能丰富；后方还配备了换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。全液晶仪表盘对这个价位的国产车来讲，基本已经是标准配置了，新款VV6自然不会缺席；屏幕显示效果十分细腻，支持与中控系统联动，显示导航地图等多种信息。位于左侧A柱下方的人脸识别装置，可以实时监测驾驶员面部状态，实现疲劳驾驶提醒、面部表情识别等多种功能。
中控部分，悬浮式触摸液晶屏由现款的9英寸升级为12.3英寸，使用了最新安卓车载操作系统，搭配英特尔处理器，操作调节更加流畅，后期还可以通过在线升级实现更多功能。车内高科技传感器远不止左侧A柱一个，位于内后视镜上方还有一个摄像头，用于采集车内影像；而且后期通过软件升级后，还能通过这个摄像头与好友视频聊天等。前排手机的储物格内具备无线充电功能，还有单独的开关控制。
四门车窗均为一键升降，按键阻尼和反馈适中；座椅均采用了皮质包裹，座垫和靠背中间加入了纹理点缀，看起来更有质感；前排座椅配置丰富，主驾驶位支持12向电动调节，同时带有3组记忆功能，副驾驶位支持4向电动调节，座椅加热通风在高配车型上同样没有缺失。前排中央扶手集成了空气净化装置，有独立的开关按键控制风量，还配有两个USB充电接口，供后排乘客使用。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，靠背支持角度调节，地板中间接近纯平状态，让乘坐更加舒适。可开启式全景天窗，这一国内消费者喜闻乐见的配置，在VV6上为全系标配；后备厢常规容积为512L，后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢最大可扩展至1400L，带来更加实用的车内空间；电动尾门与感应开启功能，在VV6上均有配备。
动力方面，新款VV6搭载E20CB 2.0T发动机，具备缸内直喷、电控双流道涡轮增压、智能启停等技术，全系均满足国六排放标准；发动机最大功率167kW，最大扭矩387Nm；匹配7挡双离合变速箱，并提供智能适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
