汽油和空气体在进气歧管中的混合存在许多不可控因素，因此采用多点喷射系统的发动机汽油和空气体不能完全混合。许多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都使用缸内直喷技术。与汽油空燃气充分混合后，可增加动力，降低油耗。一般配备缸内直喷技术的发动机，燃油经济性比多点喷射发动机好，动力比多点喷射发动机强。
多点喷射的喷射压力不够高，导致汽油雾化不好。汽油雾化不好就不能和空气体充分混合。多点喷射更耗油，动力也没那么强。
配备多点喷射系统的发动机的喷油器位于进气歧管中。这台发动机的汽油和空气体在进气歧管中混合，混合后的发动机将可燃混合气吸入燃烧室。
汽油和空气体在进气歧管中的混合存在许多不可控因素，因此采用多点喷射系统的发动机汽油和空气体不能完全混合。
许多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都使用缸内直喷技术。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内部，这种发动机的喷射压力较高。
喷射压力越高，汽油雾化越彻底，使汽油与空气体充分混合。
与汽油空燃气充分混合后，可增加动力，降低油耗。
一般配备缸内直喷技术的发动机，燃油经济性比多点喷射发动机好，动力比多点喷射发动机强。
有些发动机还使用混合喷射系统，包括缸内直喷和多点喷射。这台发动机可以在不同的工况下使用不同的喷油方式。
大众和丰田的很多发动机都配备了混合喷射技术。
