相较于其他改装产品，更高的可靠性是AEV的优势之一。后杠换装了AEV设计的改进型护杠，增加了标准美式拖车方口，增强扩展性。车尾的标志均采用磨砂黑色，同时增加了AEV的Logo。后桥减速器的外壳也更换为带有AEV标志的部件。配合35英寸轮胎，AEV为这台车加装了黑色工程塑料大轮眉。
美式复古雪佛兰皮卡改装?[爱卡汽车 文化频道原创]相比起北美那些外观粗犷的大脚攀爬牧马人，长行程套件的Baja风格皮卡，今天要为大家介绍的这个改装品牌外观则显得更加具有整体感，也更加注重长途穿越时的可靠性，同时使用大尺寸轮胎提升通过性也是必不可少的这就是来自美国的改装品牌AEV，American Expedition Vehicles美国远征车，下面我们就来聊聊关于美式复古雪佛兰皮卡改装?接下来我们就一起去了解一下吧!
美式复古雪佛兰皮卡改装
[爱卡汽车 文化频道原创]
相比起北美那些外观粗犷的大脚攀爬牧马人，长行程套件的Baja风格皮卡，今天要为大家介绍的这个改装品牌外观则显得更加具有整体感，也更加注重长途穿越时的可靠性，同时使用大尺寸轮胎提升通过性也是必不可少的。这就是来自美国的改装品牌AEV，American Expedition Vehicles美国远征车。
AEV目前主要推出了三个车系多款产品，其中雪佛兰库罗德（Colorado亦称科罗拉多）是其中的入门产品，也是本期内容的主角。提升轮径，安装宽大的工程塑料材质轮眉，加装护杠以及辅助照明系统，都是AEV产品的标志。AEV外观上的协调程度非常高，成为了粗犷美式越野改装风格中的一股清流。
除此之外AEV还基于Jeep牧马人JL推出了两款产品，轮胎尺寸分别为35、37英寸。基于道奇Ram 2500打造了40英寸轮胎的顶级远征车Prospector XL勘探者车型。
AEV打造的这款库罗德是基于雪佛兰库罗德ZR2 Bison版本升级而来。库罗德是雪佛兰旗下的中型皮卡车，与我们比较熟悉的五十铃D-Max共享底盘架构，两车的车身腰线以及侧窗都基本一致。ZR2 Bison版本是雪佛兰原厂推出的越野性能版，类似于福特的Raptor、丰田的TRD Pro版本的定位。
这台车使用了通用旗下的Duramax 2.8L涡轮增压柴油发动机，可以产生181Ps的最大功率，500Nm的最大扭矩。值得一提的是这款库罗德并非AEV后期改装，而是通用汽车向AEV提出需求，AEV设计解决方案，产品经过通用汽车的实验与检测后进行量产。相较于其他改装产品，更高的可靠性是AEV的优势之一。
前杠换装了AEV设计的钢质护杠，加入了辅助照明LED条灯以及用于脱困的Warn沃恩绞盘。
后杠换装了AEV设计的改进型护杠，增加了标准美式拖车方口，增强扩展性。车尾的标志均采用磨砂黑色，同时增加了AEV的Logo。
35英寸的大轮胎是整车亮点，为了容纳大尺寸轮胎，AEV对原车的轮穴结构进行了一定的切除和重构。轮胎方面使用了强悍的百路驰KM3 MT轮胎。
为了配合增大尺寸的轮胎，AEV调高了尾牙速比，终传比由原车的3.42提升至4.10。后桥减速器的外壳也更换为带有AEV标志的部件。
配合35英寸轮胎，AEV为这台车加装了黑色工程塑料大轮眉。同样的底盘架构，同样的轮胎尺寸，这个轮眉是不是与我们之前介绍的北极卡车D-Max AT35有几分相似？只不过北极卡车圆润的造型在这里被狂野的铆钉风格取代。
加装了黑色工程塑料材质的涉水吼。涉水吼提升了车辆进气口的高度，不仅提升涉水能力，更重要的是可以减少在砂石路面行驶时进气装置吸入的沙尘，提升空气滤芯使用寿命。
换装35英寸大轮胎的雪佛兰库罗德更加高大魁梧，配合AEV设计的非常协调的前后护杠以及轮眉，外观形象得到大幅提升；同时这四条大尺寸轮胎也极大的提升了车辆的越野通过性。AEV针对悬挂系统的改动相对较小，车辆的操控特性相较于原厂变化不大，同时可靠性更高，更能胜任长途穿越任务。在以后的内容中还会为您介绍AEV的顶级产品，基于道奇Ram 2500打造的终极穿越远征车Prospector XL勘探者。
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