2021年斯巴鲁宣布WRXSTI可能会成为历史上最后一款由内燃机驱动的STI车型。斯巴鲁以汽油为燃料的WRXSTI已取消开发，但也暗示该品牌的下一代标志性车型可能是电动汽车。内燃机版本的绝唱不代表WRXSTI彻底告别众人，因为斯巴鲁这两年也在进行电气化转型，未来WRXSTI或许会和许多高性能车型一样，借助电气化平台复活，极有可能推出混动版本。在逐步得到释放的汽车消费市场“个性化需求”的驱动下，未来我国汽车个性定制改装市场潜力巨大。
2021年斯巴鲁宣布 WRX STI可能会成为历史上最后一款由内燃机驱动的 STI 车型。斯巴鲁以汽油为燃料的 WRX STI 已取消开发，但也暗示该品牌的下一代标志性车型可能是电动汽车。
斯巴鲁现在表示，其专注于性能模型的电动版本计划受到汽车行业向电气化转变的影响，还提到了减少排放和遵守政府燃油经济性法规的目标，并不会构建基于常规 WRX 平台的下一代 WRX STI 的内燃机版本。
全球地区严苛的排放法规以及油耗限制，未来在严苛法规的要求下，会有更多的燃油性能车告别大众的视野。加上WRX STi这类型的高性能车本身就不是一台走量的车型，单排放以及油耗都很逆天，对于厂家来说生产这样的车型会有诸多的阻力，无论是成本还是政策都非常的不友好，所以注定要告别大众。
内燃机版本的绝唱不代表WRX STI彻底告别众人，因为斯巴鲁这两年也在进行电气化转型，未来WRX STI或许会和许多高性能车型一样，借助电气化平台复活，极有可能推出混动版本。
作为改装热门品牌之一的斯巴鲁也将进入全面电动化，是否意味着改装行业也将会作出大调整？燃油车与新能源车在改装方面最大的差异只在于动力部分，只是传统涉及到内燃机以及传统系统的升级无法延续，其它的避震、轮毂、轮胎、制动、保险杠等部件都是大同小异，至于案例部分则可以参考现有的热门新能源改装车型：特斯拉Model 3、五菱Mini Ev、长城欧拉。
当然在改装方面也存在一个合法与否的问题，例如轮毂，大部分想升级轮毂的车主都会有疑惑：换轮毂合法吗？能过年审吗？交管法规中有明文规定：更换轮毂是允许的，只要你换同尺寸的轮毂，那么不管什么样的花纹和款式，都是允许的。一般来说审核人员是不会用尺子量度轮毂数据，只会查看轮胎上的数据与出厂是否一致，简单来说，只要你的轮毂能装上出厂时的轮胎，无论何种样式都属于合法改装。
在不久前，中汽信息科技（天津）有限公司陈海峰部长接受采访提到：“定制改装已经发展到了新的阶段，2022年汽车定制改装将迎来新的风口。”
近几年来，汽车改装得到了越来越多人的认知与关注，汽车改装的深度与广度都在不断升级，其内涵与外延也发生了巨大的变化，高端化、品牌化、品质化、个性化、定制化是逐步成为汽车改装市场的主流方向。背后是消费观念的变革催生了巨大的个性化市场需求，尤其是伴随着经济高速发展成长起来的“90后”、“Z世代”年轻人，在对汽车消费的个性化需求上日益旺盛。
在逐步得到释放的汽车消费市场“个性化需求”的驱动下，未来我国汽车个性定制改装市场潜力巨大。
在行业发展的历史机遇期，如何规范引导汽车改装行业健康发展，成为摆在政府部门、行业组织和相关企业面前的重要课题，走好这关键一步，对未来行业的蓬勃发展至关重要。这么一来，汽车改装的风向可以称得上非常明显，今年必定是正面向前的大趋势。2022年有了官方背书的汽车改装行业，必定是其腾飞的一年。
