大众汽车主要基于MQB平台打造，奥迪汽车主要基于MLB平台打造，一个是横置前驱平台，一个是纵置前驱平台。前者与奥迪Q7存在“不清不楚”的关系，后者与奥迪A6L存在“不清不楚”的关系。把奥迪车标换成大众车标后，价格也下降了不少。30万以上的奥迪随便买，除了奥迪Q6外，都是基于MLB平台打造的。而在这个价格范围的奥迪A4L，却是MLB平台打造的。
很多人说：大众，是低端的奥迪；奥迪，是高端的大众。这种说法正确吗？其实啊，要说清楚并不难，只要知道了大众和奥迪的区别，一切问题都将迎刃而解。
MQB
MLB
我们就从平台方面来说一下它们两者的区别。大众汽车主要基于MQB平台打造，奥迪汽车主要基于MLB平台打造，一个是横置前驱平台，一个是纵置前驱平台。什么是横置？什么是纵置？很简单，横置就是发动机和变速箱都横着放，纵置则正好相反（竖着放）。从结构来说，纵置平台的配重更加合理，它的车辆重心往后倾斜，操控质感更好一些，而横置平台的重心主要集中在车头，有时候，你急刹车时会感觉存在“点头”现象，而后轮感觉“飘起来了”，这基本上就是横置平台打造的汽车了，纵置平台打造的汽车一般不存在上述问题。
途锐
辉昂
当然，我说大众主要基于MQB平台打造，也并非绝对，大众的高端车型也有基于MLB平台打造的，从辉腾停产后，我知道的只有两款，一款是途锐，一款是辉昂。前者与奥迪Q7存在“不清不楚”的关系，后者与奥迪A6L存在“不清不楚”的关系。把奥迪车标换成大众车标后，价格也下降了不少（相对奥迪）。价格方面，这是它们的优势，而在品牌影响力方面，很多人觉得大众品牌支撑不起如此高昂的价格，这两款车的销量就乏善可陈了。
奥迪A3
奥迪Q6
而奥迪的低端车型也有基于MQB平台打造的，比如奥迪Q2L、奥迪Q3和奥迪A3，你说价格低，基于MQB平台打造也无可厚非，可是像上汽奥迪Q6这样的预售50-65万元的高端车型，也基于MQB平台打造，这就有些说不过去了吧？所以呢？奥迪Q6就是“大众途昂”，这么说没有毛病吧？
途昂
奥迪A4L
总结一下吧，25万以内的大众随便买，因为无论你怎么买，都买不到MLB平台打造的大众汽车。30万以上的奥迪随便买，除了奥迪Q6外，都是基于MLB平台打造的。而在25-30万的价格范围内，无论是奥迪还是大众，你都得小心一点儿，比如途昂和揽境，别看它们“块头大”，却是MQB平台打造的，我觉得MQB平台并不擅长造“大车”，中型SUV和B级车还行，可是到了中大型SUV和C级车这个级别，MQB平台的缺点就被放大了。而在这个价格范围的奥迪A4L，却是MLB平台打造的。
