之所以说这款车是入门级并不是它的排量太小，而是在本田内地所销售的仿赛系列中，CBR500R的售价是最低的，所以对于喜欢的车友而言就会更容易进门。现阶段内地市场所销售的本田CBR500R属于21款，不过这款车的22款应该很快就会来了。而侧身相对还是会比较低调和保守，比如，CBR500R配色和板花的设计非常单调，现款只有一个红色和黑色，除了本田的LOGO和CBR的字样也没有过多的花里胡哨。所以这款CBR500R为它的高价也付出了一定的代价。
名车介绍:本田入门级仿赛CBR500R，就是有点贵
四月的仿赛市场是前所未有的热闹，不过本期我们就不聊卷王了，还是换换口味来看看本田旗下的入门级仿赛CBR500R。
之所以说这款车是入门级并不是它的排量太小，而是在本田内地所销售的仿赛系列中，CBR500R的售价是最低的，所以对于喜欢的车友而言就会更容易进门。
现阶段内地市场所销售的本田CBR500R属于21款，不过这款车的22款应该很快就会来了。但具体信息目前并不明朗，所以以下所介绍的版本还是会以21款为主。
1.外观方面，跑车的结构让这款本田摩托车并没有延续以往的低调内敛，毫无掩饰地释放了它锋芒毕露的一面，尤其是整个前脸会有比较明显的攻击性。
而侧身相对还是会比较低调和保守，比如，CBR500R配色和板花的设计非常单调，现款只有一个红色和黑色，除了本田的LOGO和CBR的字样也没有过多的花里胡哨。但即便如此丝毫也没有拉低这款车的颜值，反而会让它更有王者风范。
2.动力表现，CBR500R搭载了一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量471ml，最大功率37KW，最大扭矩45N.m，与之配套六档变速箱。在这款发动机的帮扶下CBR500R拥有着百公里5.1秒的加速成绩和180km/h左右的极速表现。
这款发动机是国内很多厂商的模仿对象，比如大名鼎鼎的国产明星机型KE500就是借鉴了这款发动机的技术和设计才能一鸣惊人。它整机特点就在于运转平顺，动力宽泛，所以这款发动机还被应用在本田的CB500X上。
3.车身结构，跑车通常为了注重操控，所以并不会采用一个较大的车身，而这款CBR500R也不例外，它还是沿用了一个注重轻量化和紧凑型的结构，轴距保持在了1410mm，座椅高度785mm，整备质量192kg。
就数据而言这款车相比四月份亮相的一些国产车型，好像并没有太大的优势，比如它的自重就有点偏高，但是因为这是本田的一款全球化车型，所以调校还是比较出色的，完全能够满足大多数车友的骑行需求。
4.配置设定，现款CBR500R有点鸡肋，并没有太多亮点，也就是滑动离合器还算主流。不过这也为它的再次升级预留了一定的空间，据说22款就会采用倒置减震器，还会融入前双碟刹，这在一定程度上就会增强这款车的骑行表现，让其竞争力有一定提升。
5.价格层面，作为一款本田的进口大贸车型CBR500R现阶段的售价是69800，按照这款车型的表现，它的这个价格目前其实是有点虚高的，这就使得这款车在市场上的表现并不厉害，毕竟5万出头，我们就可以选择川崎的Ninja400，而很多小伙伴都会很容易将这两款车当成直接对标对象。所以这款CBR500R为它的高价也付出了一定的代价。
但想让这款车有降价的表现还是有点难，除非是哪位经销商扛不住，而官方是不会轻易下调价格的，就算国产的仿赛们来势汹汹，以本田的风格，只会让CBR400R高调上场应付一下，所以国产还需努力，只有让自己更强了，才能让别人做出改变。
总而言之，我们不可否认CBR500R是一款整体表现不错的本田入门级仿赛，但是它的价格在现如今的市场布局下显然有点贵了，不过因为定价权仍然还在别人的手里，所以在喜欢和信仰的面前也只能是顺其自然。
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