目前来看豪爵，无极，赛科龙，春风，高金等品牌旗下的相关车型还是比较不错的，比如豪爵TR300，UHR150，USR125，DK150，无极500AC，525R，赛科龙RX401，RA2，春风250系列，高金GK500等。尤其是豪爵的相关车型在品控上还是比较严格的，这也是该品牌目前最强的核心竞争力，如果不是因为它厚道的用料和细致的做工，凭借豪爵系列车型的颜值和性能，说不一定它早已经被市场淘汰出局或者边缘化了。
说起国产货，很多时候都会被人嗤之以鼻，而国产摩托车也不例外，动不动就会听到“工业垃圾”诸如此类的评价，那么现在的国产摩托车到底耐不耐用呢？
首先，还是那句话，国产摩托车是相对于进口车型的一种称谓，严格意义上国产摩托车也分为合资和自主品牌车型，所以有时候我们发泄情绪，也要找准对象，如果一个不留神所吐槽的目标，很容易就会成为曾经的挚爱。
当然现实中大多数情况下，国产摩托车特指的就是自主品牌，纯粹的国产货。这样的前提条件下，现在的国产摩托车是否耐用，主要还是取决于品牌和具体车型，一般而言头部品牌的旗舰车型在品质上还是比较靠谱的，但是小众品牌的车型，或者所谓的三流小厂，地平线就不好说了。
它们的稳定性基本上是按天算的，今天可能还可以，明天说不一定就不行了。今天好好地骑出去了，明天可能就动不了了。这并不是危言耸听，而会有很多活生生的事例，也正因为它们的存在，在一定程度上就拉低了国产摩托车的整体品质。
但是与此同时也要理性看待并且合理使用。国产摩托车和进口摩托车本身就有品质上的区别或者说差异，如果以进口车型的标准去要求国产车型显然是不理性的。
尤其在车型不对等的前提下，如果以个人的标准去要求国产车型应该怎样怎样，它更多只是一种一厢情愿的自欺欺人，所以一定要摆正心态，客观对比理性看待。
例如，进口车型的漏油，渗油，生锈，断裂，性能下降，出现故障在有些车友的眼里是正常的，但国产车型一旦发生这种现象，就会被无形放大，认为这也不是那也不能，貌似国产车就应该坚若磐石，不能有任何毛病。
这种双标到底是车的问题还是人的问题呢？所以一款摩托车好不好用，耐不耐用，理性看待很重要，一定要以它当前的段位去评判自身的实际表现。
至于说合理使用，是基于“三分看品质，七分靠保养”而来，一款摩托车能使用多久，稳定性有多高，除了自身的品质以外，和用户的合理保养正常使用也会有密切联系，这不是人品好不好的问题，而是个人使用习惯的表现，所以个人的养护对车辆的稳定性也是一种无形中的放大作用，有很多好车都是毁于不合理的使用和保养。
至于第二个问题，有哪些品质好的车型？
目前来看豪爵，无极，赛科龙，春风，高金等品牌旗下的相关车型还是比较不错的，比如豪爵TR300，UHR150，USR125，DK150，无极500AC，525R，赛科龙RX401，RA2，春风250系列，高金GK500等。
尤其是豪爵的相关车型在品控上还是比较严格的，这也是该品牌目前最强的核心竞争力，如果不是因为它厚道的用料和细致的做工，凭借豪爵系列车型的颜值和性能，说不一定它早已经被市场淘汰出局或者边缘化了。
综上所述，国产摩托车的品质相比前几年已经有了明显的提升，但是就整体水平而言，相较于进口车型还是会有差距，毕竟这是一个历史遗留问题，再加之品牌众多，段位又各不相同，所以就会表现的高低不等。但是在选对车的前提下，合理使用它们当中还是会有很多耐用型摩托车，不过这需要理性来看，不能双标。
