启辰星的侧面造型饱满壮实，上扬的腰线提升了其运动气质。2756mm的轴距给启辰星带来巨大的后排空间优势，在我们的实测中，后排纵向空间达到了890mm，击败95%同级对手，后排乘客可以轻松跷二郎腿。另外，备受期待的女王副驾，以及主副驾10向电动调节仅是顶配专属。2017年，启辰宣布从东风日产独立出来，并发布全新logo，采用新的营销策略，推出新的产品等等。
【有车以后 上市】4月23日，东风启辰全新紧凑型SUV——启辰星正式上市，此次共推出5款车型，售价为10.96-14.96万元。
与以往启辰车型不同，启辰星在外观内饰设计上给人耳目一新之感，动力系统也不再借用日产。启辰星来自启辰自主研发的VSA智能模块架构（Venucia Smart Architecture），全新的V-Galaxy星空家族化语言设计足够新潮有时尚感，内饰利用超大尺寸屏幕营造极简风格，动力提供来自三菱的1.5T发动机以及1.5T 48V轻混系统两种选择，匹配6挡手动或来自上汽的7挡干式双离合变速箱。
点我，了解启辰星更多信息
新车速览
·来自启辰VSA架构，与过去区别开来
·外形：“混元美学”理念，V-Galaxy星空格栅
·内饰：“头等舱”概念，超大屏幕 车联网
·看点：女王副驾、天幕式全景天窗、粤语智能语音
外形前卫时尚，细节精致
启辰星前脸原创度很高，也非常有辨识度，其应用大尺寸的V型星空格栅设计，并辅以66颗立体电镀星钻装饰，闪闪发亮。整体看起来相当大气，而细节着眼也不失精致感。
V字型标识位于启辰品牌logo下方，是V-Galaxy设计语言的体现，V型镀铬饰条向两端延伸，并与前大灯相连，显得非常融合有协调感。灯组造型修长流畅，点亮后能形成流水线的效果，十分酷炫。
启辰星的侧面造型饱满壮实，上扬的腰线提升了其运动气质。新车提供多个车漆版本，其中双色版本最为夺目，B/C柱采用纯黑色隐藏式设计，结合镀铬饰条营造出悬浮式车顶之感。车窗镀铬条略现出下行走向，形成了溜背的视觉效果，结合小尾翼造型，运动氛围十分强烈。
贯穿式尾灯设计我们并不陌生，但两侧细长的折线处理显得非常新颖。另外一个比较出彩的地方在尾灯上方的高位刹车灯，V型标识再次出现，强化我们对这款新车的印象。底部两个方形镀铬排气口非常醒目，搭配带有扰流器装饰的白色下护板，同样给人运动之感。
左后侧尾标为单名“星”，这是其正式命名，但我们常常连同品牌名称一起称呼，启辰星。这款车不再使用以前启辰的D系列轿车、T系列SUV和M系列MPV的命名方式，可以从侧面突出其“革新”意义。
屏幕要大，简洁取胜
启辰星内饰给人第一印象是相当简洁大方，同时颇有科技范儿。15.6英寸的智能中控大屏是前排最大亮点，这样的尺寸几乎可以和市面上的纯电动车相媲美，再配合12.3英寸的液晶仪表，整个车厢科技感十足。其余部分一切从简，以平直线条设计为主，让人感觉车厢足够宽敞。
启辰星在内饰用料上足够厚道，中控台、扶手箱、换挡机构两侧以及门板都有软质皮革包裹，能给到消费者很强的档次感。在车门饰板以及座椅等处均采用了菱形格元素，有一定的设计感。
乘坐：豪华“头等舱”
启辰星的长宽高为4691×1905×1706mm，轴距达到了2756mm，这个三围尺寸比同级对手有不小的优势，稍显越级，可定位A 级SUV。
2756mm的轴距给启辰星带来巨大的后排空间优势，在我们的实测中，后排纵向空间达到了890mm，击败95%同级对手，后排乘客可以轻松跷二郎腿。
另外，零重力座椅、女王副驾、航空头枕、后排全平地台等等不负“头等舱”之名。
配置全面，有特色
启辰星全系配备LED大灯、多功能方向盘、电子手刹、一键启动等等，还有不少亮点配置，例如女王副驾，同级中绝无仅有，在蔚来ES6（顶配车型50万级别）我们才能见到，多角度腿托、腰托功能带来很强的舒适性，它还具有按摩和加热功能，也是同级车型中少有的配置。
此外，启辰还带来极致乘坐享受的还有“零重力”座椅，护颈航空头枕，主副驾拥有10向电动调节、座椅记忆等强大配置及功能。超大面积的天幕式全景天窗除了最低配都有所配备，视野十分通透。而启辰与联合百度开发的启辰车联网系统4.0更是全系标配，除了常见的互联功能，还率先支持粤语方言语音互动功能。
不过，在入门版本上，配置表现有所调整，例如，中控屏和仪表盘都缩小为10英寸。另外，备受期待的女王副驾，以及主副驾10向电动调节仅是顶配专属。
动力：1.5T以及1.5T 48V轻混
这次，启辰星的动力系统不再来自日产，发动机来自三菱，而变速箱来自上汽。它搭载了两种动力选择，1.5T以及1.5T 48V轻混系统。1.5T发动机最大功率190马力，峰值扭矩260牛米，匹配6挡手动或7挡干式双离合变速箱。这个动力数据在同级中算是比较亮眼的存在，另外，在同级中应用48V轻混系统并不多，48V轻混的加入，将会使得车辆在启动时静谧性更好，同时对于降低油耗也有一定的好处。
加速性能方面，在有车以后PT8-120实测体系中，启辰星完成0-100km/h加速成绩为10.59秒，相比同级竞品略微逊色，但也足够满足日常驾驶需求了，这与变速箱的标定偏向于平顺舒适，换挡响应较慢有关。
启辰历史
2009年国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出支持车企通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展中国品牌。简单讲，就是利用合资车企的技术平台和管理经验来发展自主品牌，成立一些有合资背景，却算是自主的汽车新势力。
2010年后，中国市场诞生了启辰、理念、宝骏、之诺、朗世、华骐、首望等等合资自主品牌。
以上品牌，现在只有宝骏、启辰发展到今日，其他几乎消逝了。从这个角度看，启辰还算发展得不错的。
2017年，启辰宣布从东风日产独立出来，并发布全新logo，采用新的营销策略，推出新的产品等等。而现在启辰星的上市，预示着启辰的发展自由度更大，未来也有更多的可能性。
编辑总结
启辰星对于启辰来说，是一款重要程度超过以往的车型，全新的设计语言，新的动力搭配，精品化的定位，诚意满满的配置。这些几乎都和以往车型分割开，可以看成启辰2.0的开山之作。结合今天公布的售价，启辰星还是非常值得考虑的。在性价比方面，启辰的多款车型都一直不弱，但无奈品牌影响力仍是一个短板，希望在提升车型品质的同时，能把品牌建设再提一个台阶。
