对于购买SUV的用户来说，空间肯定是大家最为关心的。通过上表可以看出，在这3款车当中，柯珞克无论是长度、宽度、高度还是轴距都全面占优。另外，柯珞克对座椅进行了运动化设计，椅面采用了打孔皮革材质，包裹性、支撑性和透气性都能让人满意。如果单从14.99万-15.49万元的指导价来看，2022款柯珞克的德系品质、强动力、大空间和高配置就已经物超所值。对于2022款柯珞克的市场表现，我们非常期待。
12-15万的预算，如何选购一台合适的SUV，确实是摆在不少人面前的难题。虽然这个价位可以买到很多自主品牌车型，但是总觉得面子上过不去。而如果是合资SUV的话，可选的并不多，要么是本田缤智、XR-V之类的小型SUV，要么是日产逍客、大众探歌等紧凑型SUV的入门版本。这些车要么车身尺寸不大、要么配置太素。那么在12-15万的价位内，有没有一款SUV，既是合资品牌，还能兼顾空间大、配置高、品质好的优势呢？我想2022款斯柯达柯珞克算一个。
首先，熟悉国内斯柯达和大众的朋友应该知道，它们的很多车型共用平台、共线生产，以致于坊间一直流传着“懂大众的人都买了斯柯达”这样的金句。
柯珞克基于大众的MQB平台打造而来，造车工艺秉承了大众一贯的德系品质，激光焊接、空腔注蜡等工艺自然不会缺席。另外，从柯珞克的造型设计上，我们也能看到大众车型的影子，敦实饱满的车身姿态、柔中带刚的车身线条，再配上斯柯达的一些经典元素，比如家族化的进气格栅、C字型的LED立体尾灯，柯珞克很好地保留了德系SUV兼顾力与美的设计语言。
除了造车工艺和车身造型之外，柯珞克还共享了大众堪称黄金动力组合的“EA211 7DSG”动力总成。150Ps的最大马力以及250N·m的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱的迅捷响应，柯珞克的日常驾驶感受相当轻快，3种驾驶模式也能满足不同用户的实际需求。而且柯珞克的工信部综合百公里油耗低至5.9L，让你在纵情驾驶的过程中，也不用为了油耗而发愁。
对于购买SUV的用户来说，空间肯定是大家最为关心的。我们先来看一下柯珞克的车身尺寸在同价位合资SUV中的表现，为此我们选择了12-15万价位段比较热门的本田XR-V和日产逍客作为参照。通过上表可以看出，在这3款车当中，柯珞克无论是长度、宽度、高度还是轴距都全面占优。更大的车身尺寸不仅让柯珞克看起来更加大气，也为它优秀的车内空间打下了良好的基础。
先来看乘坐空间，笔者身高180cm，在柯珞克的前后排都能获得比较舒适的坐姿，头部和腿部空间都有1拳以上。而且柯珞克的人机工程学做得很好，当我坐在驾驶位上时，整个视野感受很不错，方向盘的握感以及刹车油门的位置都刚刚好。另外，柯珞克对座椅进行了运动化设计，椅面采用了打孔皮革材质，包裹性、支撑性和透气性都能让人满意。由于柯珞克的全景天窗面积达到了1.17㎡，而且前半段还支持开启，所以坐在柯珞克的后排也不会有任何压抑感。
接着再来看储物空间和后备厢空间，除了常规的储物空间之外，柯珞克在中控台上方还有一个尺寸可观的储物槽，而且前排中央扶手下方也有一个长条形的储物槽，使用起来相当顺手。正常状态下，柯珞克的后备厢容积达到了455L，能够满足日常使用，后排座椅还支持4/6比例放倒，全部放倒后的容积可扩展至1543L，平时拉些大件物品也不在话下。
如果你愿意多花5000元买尊贵版，还能额外获得18英寸轮圈、主动刹车、全速自适应巡航、电动尾门、前排手机无线充电等高阶配置。其中18英寸轮圈、电动尾门、手机无线充电对于档次感的提升很有帮助，而主动刹车和全速自适应巡航又能为日常行车保驾护航，同价位真的很难找到第二个这么良心的合资品牌了。
如果单从14.99万-15.49万元的指导价来看，2022款柯珞克的德系品质、强动力、大空间和高配置就已经物超所值。而且这款车在终端还有一定幅度的现金优惠，12万多就能买到豪华版，这在合资紧凑型SUV中是想都不敢想的，甚至比很多自主品牌都更具吸引力。对于2022款柯珞克的市场表现，我们非常期待。
柯珞克的德系品质、强动力、大空间和高配置就已经物超所值。而且这款车在终端还有一定幅度的现金优惠，12万多就能买到豪华版，这在合资紧凑型SUV中是想都不敢想的，甚至比很多自主品牌都更具吸引力。对于2022款柯珞克的市场表现，我们非常期待。
