因为排放法规的原因，许多进口的大排量车型无法满足国内的排放标准，所以与中国市场无缘。因为国内排放法规较为严苛且看齐欧洲标准，所以目前引进的车型大多数都是欧版或美版车型，中东版车型彻底与中国市场无缘。目前新款普拉多和当初在国内生产的第四代普拉多造型基本上一致，属于同代车型，底盘代号同样为LC150，只不过在细节上进行了一定的小升级。此外整车的外观配色采用了暗金色涂装，这也是普拉多之前没有的配色。
2.8t柴油普拉多排放是不是国六?自从国内正式升级为国六排放标准后，大排量越野车市场一片哀嚎因为排放法规的原因，许多进口的大排量车型无法满足国内的排放标准，所以与中国市场无缘很长一段时间内，国内的平行进口车型都是靠卖准新二手车在销售，是因为库存的平行进口车型必须在排放法规升级前完成上牌但是随着国内车商对平行进口车型的环保申报逐步完成，目前有一批平行进口车型可以在国内进行销售，今天我们就聊聊其中的一款，我来为大家科普一下关于2.8t柴油普拉多排放是不是国六?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
2.8t柴油普拉多排放是不是国六
自从国内正式升级为国六排放标准后，大排量越野车市场一片哀嚎。因为排放法规的原因，许多进口的大排量车型无法满足国内的排放标准，所以与中国市场无缘。很长一段时间内，国内的平行进口车型都是靠卖准新二手车在销售，是因为库存的平行进口车型必须在排放法规升级前完成上牌。但是随着国内车商对平行进口车型的环保申报逐步完成，目前有一批平行进口车型可以在国内进行销售，今天我们就聊聊其中的一款。
因为国内排放法规较为严苛且看齐欧洲标准，所以目前引进的车型大多数都是欧版或美版车型，中东版车型彻底与中国市场无缘。今天聊的这款车就是最近比较火的一台车，它是欧版普拉多的柴油高配车型。目前它已经通过环评测试，可以正式在国内销售，但是它的价格却惊呆了众人，售价高达80万元，要知道国产宝马X5也不过60万起步，你一个柴油普拉多竟然要价80万，是经销商太自信，还是丰田信仰太值钱？
目前新款普拉多和当初在国内生产的第四代普拉多造型基本上一致，属于同代车型，底盘代号同样为LC150，只不过在细节上进行了一定的小升级。前脸造型依然是四代车型中期改款的样子，粗壮的五条幅进气格栅依旧存在，大灯采用了与中网融为一体的设计，但整个中网四周的金属装饰为哑光灰的颜色，时尚感很强而且非常有辨识度，整体来说延续了普拉多成熟稳重的造型。
侧面部分几乎和老款车型没有区别，但是通过行李架、亮黑色的倒车镜、原厂踏板、隐私玻璃可以看出这是一台高配车型。在之前的中东版本上是很少能看到这样的配置，但这台车是欧版车型，所以配置比较高。尺寸方面与老款车型没有太大的差别，长宽高为：4840*1885*1890mm轴距为2790mm。
尾部设计也是沿用了老款的风格，但是尾灯造型进行了全新的升级，尾灯为全透明样式，内部为熏黑涂装，并没有传统中规车的红色灯壳，主要原因是内部灯带为红色，只需要灯带发光即可，不需要灯壳为红色，整体看起来档次感更好。此外整车的外观配色采用了暗金色涂装，这也是普拉多之前没有的配色。
内饰方面，新车依旧延续了老款车型的样式，但由于新车搭载了更加复杂且智能的全时四驱系统，所以空调控制区下方增加了四驱系统操作区域。除此之外，新车整体和老款中规车型没有区别。不过，新车在配置上会更高一些，比如新增了车道偏离预警、前部碰撞预警、语音识别、JBL音响、前排座椅记忆/通风等配置，以及中东版上没有的座椅加热、方向盘加热等配置。
动力方面还是比较有亮点的，搭载了一台对不上它80万售价的四缸柴油发动机，虽然这台发动机很适合越野车，但是定价实属离谱。这台丰田D4D技术的柴油发动机为2.8L排量的涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为500牛·米，匹配6AT变速箱，并且搭载了全时四驱系统，而且还有KDS电子控制动态调节悬架系统，它的越野能力非常优秀。
总结：80万买一台柴油霸道，比X5还贵20万，我实在想不出哪些人会买，买台坦克500，剩下40万加油难道不香吗？（文/优视汽车 昊阳）
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