比如说在2009年6月1日，法国航空447号航班在巴西东部的大西洋上坠毁，机上的人员全部遇难。在五天之后，巴西军方找到了飞机的残骸，但是却没有找到飞机的黑匣子，直到两年之后，黑匣子才从海底被打捞了上来。美国科尔根航空3407号航班在降落过程中突然坠机，机上的149人全部遇难。虽然黑匣子并不能够阻止灾难的发生，但是我们可以通过研究事故发生的过程，就可以进一步提升飞机的安全性。
飞机神秘黑匣子大家都对飞机的黑匣子很感兴趣，但同时又对它充满了疑问。每次一发生事故，黑匣子就会出现，但它究竟是个什么东西，以及他具体有什么用途我们大多数人其实是不太清楚的。那么现在，我们就来说一说神秘的黑匣子……
1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控和持续滞空的飞机，这也代表着人类历史上第一架真正的飞机被成功研制。
不过坠机和死亡似乎也伴随着飞机一同产生了。
仅仅过了五年之后，莱特兄弟的飞机就发生了人类历史上的第一次坠机事件，并且还造成了一人死亡。
由于坠机事件往往是在一瞬间发生的，所以从那个时候开始，大家都在想尽办法地要制造一个监测飞机的设备。
在1939年，法国工程师制造了第一款飞行记录仪。这款记录仪实际上就是一个胶卷相机，他通过拍照来记录驾驶员的操作。
在1953年，澳大利亚科学家制造出了供民航使用的记录仪。
后来又经过了不断地更新和升级，终于就成了我们现在所说的黑匣子。
所以黑匣子其实就是记录飞行信息的设备，它的长宽高大约就是40cm乘13cm乘15cm。这边一个不规则的长方体，重量大约为4.5公斤。
一般情况下，它都被安装在了飞机的尾部。
而且黑匣子真的不是黑色的，一般情况下它都被涂成了橘色或者是黄色，这样的目的肯定是为了更显眼。如果发生了事故，也能够更轻松地找到他。
还有一点就是现在的民航客机上一般的都配置两个黑匣子。一个黑匣子是记录飞行数据的，另一个黑匣子是记录座舱语音的。
我们先来说说记录飞行数据的黑匣子：它可以实时记录飞机的各种参数，比如说高度、速度、航向、姿态、爬升率、下降率、升力阻力、发动机功率、客舱压力、以及飞行员的各种操作等等。
不同的国家对参数数量有着不同的规定，在基本上都在几十个至两百个之间，甚至有的黑匣子可以记录上千项参数。
如果飞机真的发生了事故，那么专家就可以通过这些数据来还原飞机的状况以及驾驶员的操作流程。
比如说在2009年6月1日，法国航空447号航班在巴西东部的大西洋上坠毁，机上的人员全部遇难。
在五天之后，巴西军方找到了飞机的残骸，但是却没有找到飞机的黑匣子，直到两年之后，黑匣子才从海底被打捞了上来。
通过对其中的飞行数据进行分析之后，调查人员才终于搞清楚了整个坠机的过程。
当法航447号航班正在飞越大西洋的时候。一个测量气流压力的设备突然结了冰，然后就导致飞机无法侦测真实的飞行速度，因此飞机就从自动驾驶变回了手动驾驶。
由于事发比较突然，再加上当时的气流也比较混乱，所以驾驶员是一顿猛如虎的操作，但他们并没有注意到飞机已经处于失速的状态了。
意思就是说，飞机的升力也无法抵抗重力了，最后的结果大家就可想而知了。在这起坠机案当中，从仪器结冰到这坠毁大西洋，一共历时3分30秒，真的可以说是一瞬间的事情。
也多亏了有记录数据的黑匣子才让我们知道坠机是如何发生的，
接下来，我们就来说说同样很重要的语音黑匣子：这个设备可以同时记录四种不同的声音。
它包括了驾驶员和地面的通话，正副驾驶之间的对话，驾驶员和空乘之间对话，
当然，飞机上的各种噪音和异响也是能够同时被收录的。
如果飞机真的发生了意外，那么专家就可以通过语音记录来还原当时的情况。
比如，同样是在2009年。美国科尔根航空3407号航班在降落过程中突然坠机，机上的149人全部遇难。
造成这些灾难最主要原因就是机长和副机长在降落过程中竟然不停地闲聊，以至于他们都没有注意到飞机已经处于失速的状态了。
而他们之间的闲聊内容就被语音黑匣子完完全全地记录了下来。
如果说储存数据和语音的元器件是黑匣子的核心，那么黑匣子的其他部分就充当了保镖的角色。
黑匣的外壳主要是由不锈钢或者钛合金制成的，中间还夹着很多绝热抗冲击材料，所以黑匣子不仅具有抗高压，抗高温和抗辐射能力，它的防水性能也是极强的。
就像我们刚才说的，法航447号航班黑匣子在海里呆了两年，但他的数据却被保留了下来。
除此之外呢，黑匣子还有一个非常特殊的装置，那就是水下定位信标，如果黑匣子掉进了海里，那么定位信标可以从6000米深的海底每秒钟向外发出一次信号。这个时间 大约可以持续30天左右。
这些保护措施听起来呢是挺厉害的，但是面对坠机这种巨大的灾难，他有的时候呢还是会被损坏。或者是干脆就找不到了。
比如说安大略航空1363号航班在起飞过程中发生了爆炸，数据黑匣子和语音黑匣子就被直接摧毁了。
当然，还有马航370号航班，尽管定位信标可以发出信号，但是面对茫茫的大海，30天显然是不够的。
虽然黑匣子并不能够阻止灾难的发生，但是我们可以通过研究事故发生的过程，就可以进一步提升飞机的安全性。
驾驶员通过学习这些案例也可以大大避免类似事情的发生，所以总的来说呢，黑匣子并没有我们想象中那么神秘，它只是众多设备当中的一个。
而当它发挥作用的时候，他就意味着又有灾难发生了……
