所以宝马原厂早在2020年就已宣布新一代的5Series，连同新世代7Series、X1都会有纯电版本的选择。车尾新一代5Series有可能采用贯穿式的LED尾灯组示人，后保杠线条也较现行款更为简约。新一代5Series后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现行款更为短促的车尾结构与鸭尾设计，呈现更为动感的姿态。大改款G605Series目前预计2023年或2024年登场，并且5SeriesTouring也可望持续推出，U-CAR将会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。
新款宝马5系实车精致硬朗?先前才在 7 月报导过代号 G60 的大改款宝马 5 Series 测试车在海外现身，新世代将同步提供汽油、柴油、PHEV、以及首度追加的纯电动力，纯电车型将可能命名为 i5、拥有超过 400 公里的续航能力等信息如今外媒《Motor1.com》等已率先捕获大改 5 Series 测试车的内饰，其采用与 iX 类似的大面积曲面悬浮荧幕、新式样方向盘与排档座，预计最快 2023 年或 2024 年推出，下面我们就来说一说关于新款宝马5系实车精致硬朗?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
新款宝马5系实车精致硬朗
先前才在 7 月报导过代号 G60 的大改款宝马 5 Series 测试车在海外现身，新世代将同步提供汽油、柴油、PHEV、以及首度追加的纯电动力，纯电车型将可能命名为 i5、拥有超过 400 公里的续航能力等信息。如今外媒《Motor1.com》等已率先捕获大改 5 Series 测试车的内饰，其采用与 iX 类似的大面积曲面悬浮荧幕、新式样方向盘与排档座，预计最快 2023 年或 2024 年推出。
大改款 5 Series 强调将同步提供纯电版宝马 5 Series 最早于 1972 年登场，是宝马品牌当家的中大型轿车产品，并且同步有 5 Series Touring 旅行车在多国市场贩售。而第 7 代宝马5 Series、以及 6 Series Gran Turismo 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已约 5 年，现行款 5 Series 更是已累积超过 60 万辆的销售成绩，并在 2020 年进行一波小改款，最主要加入多个汽柴油 48V 轻油电动力，并带来更多丰富的科技与驾驶辅助配备。
但随着全球车坛逐步加速走向「电气化」的节奏，即便现款 G30 世代 5 Series 在欧洲等市场有 530e、545e 等 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力车型可选，不过其大概都仅有约莫 60 公里上下的纯电续航里程，而且若现行 G30 5 Series 想要再新增能跟诸多对手匹敌的纯电版本，相关架构上已较难兼容最新世代的纯电动力系统。所以宝马原厂早在 2020 年就已宣布新一代的 5 Series，连同新世代 7 Series、X1 都会有纯电版本的选择。而且先前也揭示新世代 5 Series 与 7 Series 包含纯电车型，都会在与 iX 同样的德国 Dingolfing 工厂产线生产。
内饰移植大尺寸曲面荧幕、iDrive 8 系统而除了先前外媒捕获的大改款 5 Series 测试车外观，近期像外媒《Motor1.com》等更进一步捕捉到外传新一代代号 G60 5 Series 的内饰布局。从测试车的内饰结构来看，即便车内以大量的伪装材质覆盖，但依旧能看出新一代 5 Series 会跟随 iX 电动SUV等新车，中控台上方采用由 12.3 吋数位仪表与 14.9 吋中控显示屏整合的大面积悬浮荧幕结构，内饰座舱的系统界面，也会从现行的 iDrive 7.0、升级为品牌最新世代的 iDrive 8.0，可带来更为流畅新颖的操作感受，更支援更为智慧的自然语音声控助理与 5G 连网等机能。
除中控台界面之外，新一代 5 Series 在方向盘整体式样也大幅更动，在左右盘辐的控制按键大幅简化，不过方向盘整体不同于 iX 电动SUV的 6 角形双辐式，新一代 5 Series 将会与甫亮相的大改款 2 Series Active Tourer 相同，采用 3 辐式造型设定，整体方向盘握把处也采取类似传统的圆型搭配平把式设计。外媒也捕捉到新一代 5 Series 在中央鞍座的布局，相当类似大改款 2 Series Active Tourer 或 iX 的悬浮式中央面板，线传式排档杆改为短截的拨杆设计，iDrive 旋钮处也有着类似透明水晶材质妆点，后方中央扶手则维持 5 Series 一贯的对开式、带来更为豪华的车内氛围。从先前大改款 7 Series 的间谍照来看，新一代 7 Series 整体内饰设计风格大幅向电动SUV iX 看齐，不仅在前车门版处有水晶材质的双前座电动调整控制件，座椅剪裁亦更为时尚，外界预估大改款 G60 5 Series 也会比照办理。
挂上纯电测试车标签，「i5」测试车现身？有趣的是，像先前外媒捕获的 5 Series 测试车外观，在车侧有写上「Hybrid Test Vehicle」标签来看，仍旧是 PHEV 插电油电混合车型。近期这一波捕获的 5 Series 测试车，车侧更写上「Electric Test Vehicle」标签，更代表着相当很有可能就是大改款 5 Series 的纯电版、并预料会命名「i5」。
外观造型上，大改款 5 Series 车头有着放大的水箱护罩面积，目前来看并非像 4 Series 车系的超大型直立水箱护罩，而是大略维持横置式的相连双肾造型，至于左右两侧的头灯组则明显比起现行 G30 世代更为锐利短截，搭配引擎盖上扬的线条，呈现类似鹰眼的动感造型。车侧除了与新一代 7 Series 相似的车侧肩线，5 Series 也用上类似 4 Series Gran Coupé与 2 Series Coupé的平整化外掀式车门把手，整体在车侧钣件线条更显简洁。另外，大改款 5 Series 车侧的设计细节，在于似乎取消过去在后车门窗框尾端安置 Hofmeister Kink 摺角的传统，而是改采类似现行 3 Series 的摺角设定，不过这也有可能是伪装测试车用贴纸等材质掩盖的「障眼法」。
车尾新一代 5 Series 有可能采用贯穿式的 LED 尾灯组示人，后保杠线条也较现行款更为简约。而不同于 7 Series 较平直的车尾行李厢盖，新一代 5 Series 后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现行款更为短促的车尾结构与鸭尾设计，呈现更为动感的姿态。
新一代 5 Series 后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现行款更为短促的车尾结构与鸭尾设计，呈现更为动感的姿态。图为 i5 测试车。(图片来源：http://www.motor1.com/)
广 告
纯电版 i5 可望提供两种电池容量，i5 不排除有 M 款性能化车型选择动力细节方面，目前外媒也尚未掌握确切的信息，不过可以确认新世代 5 Series 将同步提供汽油、柴油、PHEV、以及首度追加的纯电动力 i5。纯电版的 i5 可望追随 iX 车系，搭载容量 70kWh 或 100kWh 的锂电池组，并可提供 400 公里以上的续航里程，来与 Tesla Model S、Mercedes-Benz EQE、Audi A6 e-tron 等未来的潜在对手竞争，甚至不排除还会有像 i4 M50 这类高达 544 匹的 M 款性能化车型选择。大改款 G60 5 Series 目前预计 2023 年或 2024 年登场，并且 5 Series Touring 也可望持续推出，U-CAR 将会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。
