如果说武汉号称九省通衢，司门口则是水陆要津。他老人家实现了“天堑变通途”的伟大梦想后，过江仍然是武汉交通的短板，时至今日，去趟汉口仍然感觉像出了趟差。历史上，武汉的建设似乎并未遵守“同心圆”的规律，并未以某个核心逐渐放大半径，似乎通公交的就是城区，不通公交则为乡下。印象中涉及到武汉的众多电影电视剧，长江轮渡和汉阳门码头皆为标志性场景。神仙打架，小鬼遭殃，弄得两车人啼笑皆非。
如果说武汉号称九省通衢，司门口则是水陆要津。
他老人家实现了“天堑变通途”的伟大梦想后，过江仍然是武汉交通的短板，时至今日，去趟汉口仍然感觉像出了趟差。
司门口把握有两大过江通道，一则长江大桥，二则汉阳门码头，于是，司门口有众多公交始发站，记得的有11、12、14、15、16、18路，几乎可以延伸到武昌各处，在公交线路尚属紧俏资源的年代，确实惊人。
历史上，武汉的建设似乎并未遵守“同心圆”的规律，并未以某个核心逐渐放大半径，似乎通公交的就是城区，不通公交则为乡下。
夫人彼时在汉口上班，每日坐轮渡过江后转车，虽然辛苦，至少有个便捷的交通工具，汉籍作家池莉，小说中的某个典型人物住在花楼街，在武大读书，长期与家里有矛盾，借故不经常回家。印象中涉及到武汉的众多电影电视剧，长江轮渡和汉阳门码头皆为标志性场景。
若干年前网络上流传了神一般的521路公交，就是汉阳门到华工，说的是武汉司机的生猛，花1块钱，可以享受F1的速度和激情，段子很多，比如521见不得前面有其他的公交，非得超过去不可，比如转弯时乘客可以把拽着的铁栏杆都拉弯，比如要是有人拥堵在前面不肯往里走，司机就一脚油门猛然起步，自然就甩到后面啦！
我的观后感觉是，稍有夸张，基本属实。
我就经历过一次。一辆521不算什么，两辆较劲才算精彩，路上，我坐的那辆被另一辆521超了，这老兄在后面拼命鸣笛，不依不饶，死活要赶上，都不停站了，别停后二话不说，抄起一把起子就把对方车子的后视镜给拆了，边拆边说，既然都不看后面有没有车，要后视镜干嘛！
神仙打架，小鬼遭殃，弄得两车人啼笑皆非。
