根据官方获悉，两款车型将于今年在欧洲市场迎来上市。其中的菲亚特500XHybrid在设计层面依旧延续浓厚的家族式设计语言风格，前脸双圆轮廓的头灯组别与下方雾灯设计与之呼应。在座舱设计方面，500XHybrid同样以“圆”为设计准则。在配置方面，500XHybrid和TipoHybrid都将根据版本配置的不同分别提供三款配置版本车型。其中座椅加热和无钥匙进入等便捷舒适性功能将会成为标配。动力方面，500XHybrid和TipoHybrid采用同款动力总成，所搭载的是1.5T48V轻混的动力组合。
提及菲亚特，似乎咱们国内许多朋友对于这个品牌而言还有点“陌生”，毕竟菲亚特这个品牌在国内的受众度趋于小众化一些。但实际上在小型车盛行的欧洲市场，菲亚特这个品牌却是卖得如火如荼。
这不，在新能源车型消费增长愈演愈烈的年代菲亚特针对欧洲市场推出了两款新车，分别为菲亚特500X Hybrid 和Tipo Hybrid。根据官方获悉，两款车型将于今年在欧洲市场迎来上市。
其中的菲亚特500X Hybrid在设计层面依旧延续浓厚的家族式设计语言风格，前脸双圆轮廓的头灯组别与下方雾灯设计与之呼应。加之圆润饱满的线条勾勒，呈现出前脸十分灵巧可爱的视觉效果。
值得注意的是，车顶采用布料拉伸折叠的设计，能够最大限度拓展车顶开启幅度。打开车顶犹如敞篷车既视感，后排乘客也能享受一览无遗的通透感。
而在细节之处相较于老款而言，新款车型采用全新的“FIAT”标识设计取代原有的品牌LOGO设计，车尾的Hybrid也突显出其新能源车型的身份标识。
Tipo Hybrid在造型设计上更像是一台跨界型轿车，前脸采用全新的格栅设计衔接两侧头灯组别，进一步的拉宽了车辆的横向视觉效果。下包围融入雾灯设计并采用银色镀铬的点缀突显出几分的运动感。
Tipo Hybrid其实基于品牌旗下的Tipo Cross打造而来，但从车身侧面不难看出Tipo Hybrid在车身长度的水准上要比Tipo Cross增加不少。因此不论是在驾乘空间还是储物能力上，Tipo Hybrid都要比Tipo Cross出色。
在座舱设计方面，500X Hybrid同样以“圆”为设计准则。方向仪表、操作按键、门板拉手、座椅头枕设计等处都能看出圆形设计元素。或许也正因为如此会有不少朋友认为菲亚特在设计理念上与宝马MINI的内饰座舱布局有着同工异曲的妙处。
（菲亚特Tipo Cross内饰官图）
目前官方还暂未公布有关于Tipo Hybrid的内饰设计官图，参考此前的Tipo Cross内饰，内饰整体的设计布局更趋于常规化。内饰采用的悬浮式中控液晶屏，下方布局常规的按键设计以及旋钮式空调控制操作。
在配置方面，500X Hybrid和Tipo Hybrid都将根据版本配置的不同分别提供三款配置版本车型。其中座椅加热和无钥匙进入等便捷舒适性功能将会成为标配。
动力方面，500X Hybrid和Tipo Hybrid采用同款动力总成，所搭载的是1.5T 48V轻混的动力组合。该发动机最大输出功率为130马力，峰值扭矩为240牛·米。另外，48V的电动机能够额外提供20马力的动力辅助发动机。传动系统两款车型同样搭载7速双离合变速箱。
