作为新势力品牌之一的蔚来，不知不觉至今已经推出了5款车型。ES7是蔚来最新NT2平台下的首款SUV，与ET7、ET5同平台，将在8月份就能实现交付，是交付速度最快的蔚来车型。但相比在售的那两款SUV车型，ES7在许多细节地方进行了简化处理，与同样是新产品的ET7接近。侧面轮拱上的两条腰线和悬浮式车顶设计与自家的SUV车型相同。相比具有攻击性的前脸，ES7车尾的造型相当圆润，与ET7的风格相同，贯穿式尾灯是与此前的SUV区别最大的地方。
作为新势力品牌之一的蔚来，不知不觉至今已经推出了5款车型。而近日，蔚来家族的第6款产品——ES7也正式迎来了上市。
新车的售价为46.8万元和52.6万元，其中75kWh电池包的BaaS方案补贴前起售价为39.8万元，100kWh电池包补贴前售价39.8万元，另有一款首发版的售价为54.8万元。
蔚来的NAD自动驾驶技术完整功能将按月订阅模式提供服务。ES7是蔚来最新NT2平台下的首款SUV，与ET7、ET5同平台，将在8月份就能实现交付，是交付速度最快的蔚来车型。
从命名方式就能看出，ES7的车身尺寸介乎于在售的ES8和ES6之间，且与后者相同只提供5座布局，但定位中大型SUV。
新车的长宽高分别为4912/1987/1720mm、轴距2960mm，这些参数正好跟标轴版的宝马X5基本相同，也是同级的主要竞争对手之一。
ES7依旧沿用了蔚来的家族式设计语言，车身颜色提供了8种，整体感觉还是熟悉的味道。但相比在售的那两款SUV车型，ES7在许多细节地方进行了简化处理，与同样是新产品的ET7接近。
具体来看，标志性的X-Bar前脸去掉了中网位置的进气口，只保留下方一个，跟此前保留燃油车元素的保守设计不同，这既能让车头看起来更简洁，也让风阻系数降低到了0.263Cd。
ES7与ET7一样在车顶增加了激光雷达和摄像头组，预示着新车能实现更强的高阶自动辅助驾驶功能。侧面轮拱上的两条腰线和悬浮式车顶设计与自家的SUV车型相同。
相比具有攻击性的前脸，ES7车尾的造型相当圆润，与ET7的风格相同，贯穿式尾灯是与此前的SUV区别最大的地方。可以说，ES7就像是一台升高了的ET7。
ES7的内饰同样沿用了ET7的设计。中控屏幕尺寸为12.8英寸，内置高通8155芯片，但中控台还是跟回了SUV家族的凹凸造型。方向盘从两幅变成了三幅式，看起来更加运动。
内饰提供了3种配色，木饰板和皮料是环保材质。主副驾座椅有通风加热和按摩功能，副驾还带腿托设计。后排座椅靠背支持8°的电动调节和背部舒缓功能。
蔚来的音响一直主打的是立体环绕音效，ES7搭载了7.1.4声道 23个扬声器的音响系统，功率达到了1000W，配合256色光瀑式氛围灯和AR/VR虚拟现实技术，非常适合用来看电影。
ES7全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，总算力达1016Tops。也就是说，其硬件配置已经支持了L5级别的完全自动驾驶，算是超前配置，日后在这方面就不怕落后了，剩下就等软件层面的OTA迭代升级。
ES7的动力与ET7一致，采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW的前永磁 300kW后感应电机组合，综合功率达到了480kW，峰值扭矩为850N·m。
新车0-100km/h的加速时间仅为3.9s，最高车速能去到200km/h，这也让其成为了蔚来最快的SUV。
ES7搭载了75kWh三元铁锂和100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航分别为485km和620km，对外放电功能可支持3kW V2L对外放电，够小冰箱、烤炉等电器使用了。
新车的车身采用了钢、铝、碳纤维混合材料打造，后副车架为全铝合金。全系标配空气悬架和CDC动态阻尼控制，且能通过高精地图提前感知路面颠簸来做调整。
ES7还提供了10种驾驶模式，其中露营模式可选隐藏式电动脱钩，最大牵引总质量达到2吨，并支持对拖挂设备的供电。在该模式下，车辆可保证长时间不断电，且会自动上锁和防止换挡误触，以保证露营期间的安全。
虽然蔚来表示ES7是对标宝马X5等传统豪华品牌车型，但其实中大型纯电动SUV领域也已经出现了不少对手：
凯迪拉克 LYRIQ
43.97-47.97万
小鹏 G9
即将上市
蔚来ES7是一台大5五座SUV，其属于蔚来的第二代产品，各方面的表现都代表了自家SUV的最高水准，并且这次更加突出了自身的特色，相信ES6和ES8的车主都会投来羡慕的眼光。
