上汽大众POLO一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的典范。威驰FS与致炫同平台打造，主要与同级大众POLO等展开竞争。2021款威驰FS作为年度改款车型，针对前脸设计进行调整，前脸采用了蜂窝式的设计，个性更加张扬，车尾粗壮的镀铬饰条紧贴车尾logo，尾灯造型也由三厢版的横向变为竖向，运动范拿捏的相当到位。动力方面，新款威驰FS仅有一款1.5L版本，取消了1.3L动力总成，手动挡每百公里综合油耗最低降至5.1L。
飞度mt耐用吗?纵观当今中国车市，小型两厢手动挡车型寥寥无几特别是第四代本田飞度只提供手动档后，让喜爱两厢手动挡车型的朋友们选择的余地越来越少，今天小编就来说说关于飞度mt耐用吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
飞度mt耐用吗
纵观当今中国车市，小型两厢手动挡车型寥寥无几。特别是第四代本田飞度只提供手动档后，让喜爱两厢手动挡车型的朋友们选择的余地越来越少。
如今随着汽车工业的进步，越来越多的车企将手动挡车型逐渐边缘化，但手动两厢车因其总价不高、停车方便、保养便宜、质量稳定、操控性强等原因，仍然受到一小部分消费者的喜爱。今天我们挑选了3款依旧在市场上坚持的两厢手动档车型，最低起售价仅需4.09万元，如果是你你会选择它吗？
上汽大众-Polo Plus手动挡指导价：9.99万
提起大众的手动挡车型我们除了能想到大众捷达之外，估计就是Polo了。上汽大众POLO一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的典范。在飞度手动挡车型成绝唱之后，今天我们要介绍的是上汽大众2021款Poloplus。
2021款Poloplus在外观方面与老款车型差异不是很明显，外观依旧是传统大众家族化设计，不过车尾的品牌LOGO下面新增了一组“Polo”标志，这也让它成功跻身于车标下带字母的大众行列。
内饰变化也并不明显，手动挡车型增配前排侧面安全气囊及头部安全气帘，也算是推荐的这几款两厢手动车型安全配置里最齐全的了。
动力方面继续使用现款的EA2111.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，与之匹配的是大众的5速手动变速箱，百公里加速在12秒，日常家用代步完全足够。
一汽丰田-威驰FS手动挡指导价：7.18万-7.58万元
在一汽丰田产品阵容中，两厢车型甚至已经跌落到边缘状态，甚至许多4S店的展厅里都已经没有这款车型的身影，真的也要成为下一款且买且珍惜的车型了。
威驰FS与致炫同平台打造，主要与同级大众POLO等展开竞争。2021款威驰FS作为年度改款车型，针对前脸设计进行调整，前脸采用了蜂窝式的设计，个性更加张扬，车尾粗壮的镀铬饰条紧贴车尾logo，尾灯造型也由三厢版的横向变为竖向，运动范拿捏的相当到位。
内饰设计上，我觉得威驰FS足够家用了。整个内饰采用的是全黑的设计，比较的耐看；中控屏搭载了九英寸的悬浮屏幕设计，看起来视觉效果也还行。除此之外，威驰FS的车内没有一处多余的科技化功能，整体感觉比较的实用。
动力方面，新款威驰FS仅有一款1.5L版本，取消了1.3L动力总成，手动挡每百公里综合油耗最低降至5.1L。另外，威驰家族全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在遇到红灯或是堵车的时候可以暂时熄火，一定程度上降低了油耗。
宝骏310手动挡指导价：4.09万-5.29万元
有一说一，宝骏310最大的优势我觉得就是便宜
从外观上来看，虽然宝骏310并没有如此的现代感，反而会有几分廉价的感觉，毕竟这款车最低的起售价才4.09万元，目前在各地区还有一定幅度的优惠，是个实打实的代步小工具。
内饰部分，中控台上方采用硬塑料，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很差。中控台部分没有屏幕只有收音机，整个内饰简约又简单。但好在看起来像是一个大厂的设计风格，没有不顺眼的地方。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅看起来不够高级但实用性并不差。
动力部分，宝骏310搭载着一台1.2L自然吸气发动机与之匹配一台5MT变速器，最大功率59kW（80Ps），峰值扭矩112N.m。油耗方面这台车实测百公里油耗为5.3L，油耗表现还是很亲民，符合它的定位。
