一辆车的改装效果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。每款车型都有各自适应的排气系统，排气管的粗细是直接由车型的排气量决定的。无论是为了满足操控性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，车辆的安全性是第一位的。不合理的改装不仅对车辆不利，相反还会带来行车危险。目前对轮胎进行改装的，大都是改装成越野和运动两种花纹轮胎。
汽车改装最早源自汽车赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。一辆车的改装效果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、音响等几个方面，当我们进入一个新时代时，汽车改装也增加了一项新内容:智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的还是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起！
车身外饰人靠衣装，车身外观的改装也是如此，为了凸显车主的个性外观改装一直占有相当重要的地位一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身涂鸦彩绘，因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。另一种改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板、后包围等，加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。
当你的爱车有了美丽的外表时，“机械”的高低才是是衡量一个车性能的主要标志，发动机上的空气过滤器，涡轮增压系统就是我们“机械”提升的第一部，所以改装空气过滤器是很关键的一步。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。改装后汽车的进气以及增压把动力增强时，那么就要考虑到汽车排气.进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。高性能的排气管和消音器效果一直以来都是车主追求的目标，排气效能的好坏直接关系到发动机效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率!当进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。比较适合长时间跑高速。有一些改装车改装后的排气管，不为美学和合理性，只为大声!感觉车好像有很大马力一样。这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。每款车型都有各自适应的排气系统，排气管的粗细是直接由车型的排气量决定的。虽然现在大多人喜欢把排气管改为直排，但排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩，而且声音也会很大。
避震器软与硬当我们提高了动力输出，我们就得考虑车身与路面的“关系”，悬挂是行驶系统与车身之间起到“承上起下”的作用。关于悬挂的改装可以更换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等方法。其中避震器是最能代表这个作用的原件，避震器的软硬都是直接关系到地面路况对车身回馈的速度快慢和力度大小。改装时首先选择一组适合的避震器是十分重要的，有的车只有避震器，有的却是避震和弹簧组合使用，所以选择配套的两部件，就要考虑车子自身的重量，如果车重就需要硬的悬挂，太软的避震器容易在颠篮的路面上使汽车不稳定，可是要是避震器太硬的话就会失去缓冲的作用，选择悬挂避震器改装时，不要一味效仿一些改装和极端调整软硬度。无论是为了满足操控性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，车辆的安全性是第一位的。不合理的改装不仅对车辆不利，相反还会带来行车危险。刹车优先卡钳、高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。有一种BOS“刹车优先系统”也是为了保护刹车失误，或机械故障油门无法回位而发明的保护系统，使驾驶汽车时安全大大提升。轮胎要稳定轮胎作为汽车的足，是十分重要的不管有强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要是轮胎的抓地来实现的，这是因为胎圈的材质差别比较大，胎圈的材质是由它的制造方法决定的，一种是锻造，一种是铸造，这两种制造方法决定车圈轮圈升级之后，胎圈非常薄，轮圈比较大，圈和地面接触比前多加多，圈的强度直接关系到车行驶的安全性。另外加大加宽的轮胎，直接增加了接地面积，摩擦阻力会较大，油耗也会加大;轮胎如果较窄，油耗也会较低。当然，轮胎的花纹也会影响油耗。目前对轮胎进行改装的，大都是改装成越野和运动两种花纹轮胎。当改装后许多车主在改装轮胎后发现，刹车效果明显提高了不少，但刹车的力量需要更大一些。其实，改装后的轮胎，截面积加大，摩擦力也加大了，等于每个轮胎的力矩比未改装过的要大，所以，之前刹车的劲就控制不住现在的改装轮胎了轮胎改装是要明白所选择的轮胎的规格、轮辋规格、行驶的路况、爱车本身特征等参考，设想下大尺寸，超薄，装在奥拓上会是怎么样?
改装提醒·无论为了个性还是性能，安全最为重要！许多车主为了表达自己的个性改装爱车，但对汽车知识了解不够，认为配件越贵越好。其实，配件应根据车的实际情况来选择。有的车只为外观的好看，而加装大口径排气管、大包围等。这样的改装很不合理，不仅会影响性能，严重的会导致汽车的失街，从而影响行车安全还有的汽车改装时将隔音做到极致，甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和发动机声音的声音回馈，无法判断路况和车况的相关信息，影响车行安全。
