2021年全国电动自行车保有量达3.25亿辆，是名副其实的大众出行使用最多的交通工具。作为最为贴近普通老百姓的汽车品牌，五菱终于在2021年末进军两轮电动车行业。五菱科技旗下的真实品牌名称叫“菱猫”，主打智能，是和广西小度汽车合作推出。龟车款的尾灯和后转向灯是分开的，另外一款是这种一体式的。P20采用可换电设计，使用的是21700电芯的汽车级锂电池的电动自行车，可通过五菱智行APP进行蓝牙解锁、查看实时里程显示等功能。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语
大家好，我是夜无语，一个奶爸兼数码爱好者，欢迎大家关注我。
这次，我为大家带来的是五菱电动车的探店和试骑感受。
2020年，一句“人民需要什么，五菱就造什么”火遍全网。关注过五菱发展历程的话，你就会发现一直以来五菱都是用心倾听消费者心声，打造符合用户需求的产品。2021年全国电动自行车保有量达3.25亿辆，是名副其实的大众出行使用最多的交通工具。作为最为贴近普通老百姓的汽车品牌，五菱终于在2021年末进军两轮电动车行业。如今大半年时间过去了，五菱电动车的招商、终端门店建设工作都有了很大的进展。前几天看到本地的五菱电动车旗舰店开业，我就去探访了一番，今天就和大家分享一下五菱电动车的一些情况和我的试骑感受。
一、五菱工业&五菱科技，谁家才是正宗的？先说一点，五菱电动车≠五菱牌电动车。
2021年，五菱工业和五菱科技都发布了电动自行车产品，目前市面上说的五菱电动车实际上都是不准确的叫法。五菱工业旗下真实的品牌名称叫“创菱”，由五菱工业摩托车事业部生产。五菱科技旗下的真实品牌名称叫“菱猫”，主打智能，是和广西小度汽车合作推出。可能有人不太清楚五菱工业、五菱科技和五菱是什么关系，下面也做个简单介绍。
柳州五菱汽车工业有限公司（简称五菱工业公司）成立于2007年，是由广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）整合原有汽车零部件、发动机、专用车业务，与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司（HK.00305）共同设立的大型中外合资企业。
柳州五菱汽车科技有限公司，成立于2018-12-06，注册资本为4000万人民币，是广西汽车集团有限公司的全资子公司。经营范围包括一般项目：软件开发；能量回收系统研发；科技中介服务；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；汽车零部件及配件制造……
五菱为什么会推出双品牌战略不得而知，但确实让第一次接触的人有点懵，给我的感觉有点像是当年步步高分家后的OPPO、vivo，既是兄弟又互有竞争。五菱工业的创菱电动车和五菱科技的菱猫电动车，大家认为哪个更正宗？
二、五菱工业电动车探店五菱工业和五菱科技在全国都有招商，但在广西南宁我只看到五菱工业的旗舰店开业消息，所以此次探店我去的是五菱工业的电动车店。抖音上刷到的视频并没有提到旗舰店在哪，我就去了电动车点比较集中的地段找，最后在中华路/公园路路口找到。店面位置不算好，前面有个不小的治安岗亭，招牌也被路灯杆遮挡。
当时是大中午的，店里人不多，有几位客户带着小孩在吃午餐，工作人员正在安装一台刚买出的车。店里的几款新国标电动自行车价格在3899~4199元之间，618搞过购车抽奖的活动，看了下奖品促销力度不大。
配件区东西不多，大多也不是五菱生产的。
店里的电动车共有4款产品，一个是电动自行车A10G、A10G以及一款上图中没有出现的型号，另外还有电摩款J10。
三、五菱电动车实拍据销售介绍，五菱工业电动自行车采用了市场上很火的五菱MINIEV电动车一样的马卡龙配色，看起来比较适合年轻人。上面这款型号应该是A10G，主要面向女性用户。
店里面正在装的就是这款车，车身上有“i.尚”字样，开始我还以为是系列号，看了铭牌的标注才知道是商标。五菱这波操作实在让人摸不着头脑。
左边车把是控制远光/近光和转向灯，以及喇叭和P档。喇叭键位置靠下，不会出现误按的情况。右边是灯光亮度调节，最上面的键是什么功能我没注意看，下面好像还有个输出控制。
轮胎是10-2752.75-10，刹车是前碟后鼓。
底部不是全包裹的。
大灯和前转向灯，车前面有五菱银标，大概率是贴纸，应该不会直接把五菱标打上去。
可以装上隔板有个小储物空间，容量不大，带有USB充电接口。传统的电动车钥匙，质感一般。有一个小挂钩，比较厚实。
五菱的电动自行车脚踏位置不管是横向还是纵向空间都比较大。销售说龟车款专为广西女性用户设计，也就是脚踏位置比较高——其实就是广西女性身高普遍不高，脚踏位置高些坐姿可以舒服些。
充电口和传统电动车一样，用的通用充电口，比雅迪的实在。
车身有五菱工业的贴纸，车垫后面的架子预留了坐垫安装孔，不好看但是实用。
400W电机是五菱自己产的，后避震行程不算长。
摩托车款式比较适合男士，自带原生的储物空间。
因为南宁市区禁摩，所以我对电摩款不太感兴趣。
看了下铭牌，是60V电压，1200W功率。
五菱工业的标都是这种塑料贴纸，后面那个应该就是创菱的LOGO。
四、试骑感受试骑了摩托车款和龟车款，电池仓挺大的，24V/12A的试车电池放进去后会有很大的空间。
脚踏空间是我最满意的地方，我的42码大脚放上去还有很大空间，应该是同类车型里最大的，平时拿个快递、挂点菜什么的很方便。
坐垫舒适度还不错，但外面那层皮革都是没有完全固定的，刹车的时候会有点滑动。
显示屏的效果就一言难尽，阳光下什么也看不清。显示也比较粗犷，只有电量和速度的显示。摩托车款的避震效果比我现在骑的雅迪DM6效果好很多，骑行感受还不错，龟车款就表现一般。按键手感、前碟后鼓的刹车没有什么惊喜，表现中规中矩。
五、结语店门口停着的车，懂的都懂，靠背和尾箱二选一，不用加钱。
龟车款的尾灯和后转向灯是分开的，另外一款是这种一体式的。
这次探店有点失望，我最感兴趣的P20目前只在柳州销售。今年春节期间，我在柳州待了几天，在路上没看到有相应的配套设施。P20采用可换电设计，使用的是21700电芯的汽车级锂电池的电动自行车，可通过五菱智行APP进行蓝牙解锁、查看实时里程显示等功能。这车和猛犸A8不论是外形还是功能上都很相似，直接买的版型进行生产？
和雅迪、爱玛等传统电动车品牌相比，五菱工业出品的电动自行车车型少，店里的几个车型给我的感觉就是外观不同而已，价格不同也只是因为电池容量不同。在骑行体验上，和别的品牌电动自行车也没有明显的差别，唯一优势应该是销售介绍的用的是汽车级别的钢材，车架终身质保。
这几年是电动车换新国标的红利期，五菱在这个时候推出两轮电动车选择的时机还是很好的。大家觉得五菱的电动自行车能不能杀出一条路来呢？
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
