以目前广泛使用的情况来看，如按照轮胎构造分类，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。在安全方面，真空胎无疑比传统轮胎高出很多。只是真空胎对轮毂的密封要求更高，需要轮毂边缘非常光滑，不然就会引起轮胎漏气的问题。只是真空胎承重能力不及有内胎的传统轮胎，在轿车不拉重货也不超载的情况下，这个基本不用考虑。
随着人们生活水平的日益提高，汽车已经在普通家庭中逐步普及。而一辆车的性能是否能够完美地发挥，很多情况下还是看轮胎的。以目前广泛使用的情况来看，如按照轮胎构造分类，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。首先斜交轮胎就是我们常说的传统轮胎，具有内外胎结构，而子午线轮胎就是现在得到全面普及的真空轮胎了。
由于近年来汽车行业的蓬勃发展，具备众多优点的真空轮胎已经取代了传统轮胎的霸主地位。真空胎的优点就是散热性好，寿命长，舒适度，抗穿刺能力等都比传统轮胎好。这主要区别在于真空胎结构和普通轮胎的结构不一样。真空胎主要依靠厚实的外胎和轮毂边缘的紧密接触形成密封，冲入空气后，内侧表面会紧紧地贴在轮胎的内部，保证胎内气压。
在安全方面，由于真空胎没内胎，被扎破胎后只要扎的东西不掉下来，短时间可以继续行驶，不会像有内胎的传统轮胎一样马上就瘪下来。不过被扎破后还是会慢慢地漏气的，所以应尽快找维修点修补。真空胎的修补也是非常方便的，紧急补胎不用下轮毂，塞进一条补胎条就行。在安全方面，真空胎无疑比传统轮胎高出很多。
其实真空胎和传统有内胎的轮胎来说没什么太大差别。只是真空胎对轮毂的密封要求更高，需要轮毂边缘非常光滑，不然就会引起轮胎漏气的问题。只要气压足够，高速不过沟沟坎坎，基本上很安全。只是真空胎承重能力不及有内胎的传统轮胎，在轿车不拉重货也不超载的情况下，这个基本不用考虑。
在以前说真空胎是低压胎，货车需要的是胎压高的。但是现在不一样了，因为现在货车很多都使用全钢丝子午线真空胎，兼具良好的附着力和散热性能，且经济耐用，一些牵引车挂车在装载100吨左右的也都是真空胎，只是急转弯要注意一点。
初闻真空胎时，很多人都会觉得奇怪。既然要充气，那为啥叫真空胎，这不是很矛盾吗？现在到小酷"掉书包"的时候了。真空胎只是老百姓通俗的叫法，并不是真的抽真空，是与原斜交轮胎有内胎的区別叫法，严谨的应该叫无内胎子午线轮胎！真空胎就是真正没有内胎的轮胎，而“空”就是没有内胎的意思。千万别理解成了物理学中所定义的“真空”！
国人学术命名都不严谨，不仅仅这一个名称，在各行各业都有大量不严谨的命名或术语存在，日常用词这样的情况很多，不必抬杠！就像人没穿内衣、没穿内裤也叫真空！隐形战机难道真的隐形？减速玻璃就真的能把汽车减速？一个外号、称呼而已，专业人士不会被误导，非专业吃瓜群众，叫外号能区别其他轮胎就行了。
提 醒
最后需要提醒的是，真空胎边口比普通外胎边弹性更足（可能边口材质不同），而且光滑平整无瑕疵，在安装真空胎的时候，不能野蛮撬动边口，不然变形严重或者受损就会导致真空胎边口与轮圈不能紧密接触，而导致充不上气或者慢慢跑气的情况。
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