据了解，白鹿原大桥作为白鹿原文旅集团2022年重点建设项目之一，总投资40亿元。而此次白鹿原大桥相关消息的释放，则进一步传达出未来白鹿原将进一步纳入西安的规划建设当中。公开资料显示，规划用地位于西安市东南部，北至长安区北行政边界，南至引镇街办汇通路，西至韦鸣路、雁引路，东至浐河西岸。这个有着“世界东”之称的大型枢纽站，进一步提上日程。
编者按
随着《西安都市圈发展规划》落地实施，作为龙头城市，西安的引领作用进一步凸显。而城市各个区域如何在国家顶层设计之下借势而为，备受关注。即日起，「陕光灯」联合「见证西安」推出“雕塑区域价值 助推城市发展”系列文章，聚焦大区域、小板块的蝶变，发掘城市“闪光点”，记录高质量发展奋进历程。
这几年，西安的发展日新月异，短短几年时间，城市的骨架就瞬间拉大。前几年大家比较关注的大西安“三大轴线”，在这几年的时间里也迎来了新的变化。其中，中轴线古都文化传承轴承续古都一脉的发展，西轴线科技创新引领轴也在稳步前行，东部轴线国际文化交流轴更是发生了巨大的变化。
在这条东部轴线上，以灞河为轴，整个灞桥区以北几乎被浐灞生态区和西安国际港务区平分。有了浐灞生态区和西安国际港务区的加持，加上西安三大中心，以及各类星际酒店，文旅场馆等等，这些年各个方面取得了不错的成绩。
整个灞桥区以南的地区，基本上属于西安的东南方向，毗邻曲江新区。中间有浐河一河之隔，然而这里的发展跟曲江新区却有着很大的差别。
纵观灞桥区以南的这片区域，大部分属于白鹿原片区，由于受地形等各方面的影响，长久以来这里的发展相对来说比较缓慢。
但是随着城市进一步的扩张，以及相关规划的逐步实施，这片曾经在人们看来很远的地方也将迎来新的变化。那么目前，关于西安东部，以及亟待发展的东南片区，有哪些大的期待呢？
1
连接西安主城区的白鹿原大桥
关于西安东南片区的发展，白鹿原片区的规划向来是关注的重点。
前段时间，关于曲江白鹿原大桥的消息传的沸沸扬扬，一时间引起了大家的关注。要知道，由于地形的原因，白鹿原长久以来与西安处于一种割裂的状态。如果白鹿原大桥建成，两区域之间最重要的壁垒将不复存在。
但是此前由于一直没有官方的消息发布，曲江白鹿原大桥到底是个怎样的情况，也无从得知。直到曲江新区2022年重点项目投资计划发布，才明确了关于白鹿原大桥确有其事。据了解，白鹿原大桥作为白鹿原文旅集团2022年重点建设项目之一，总投资40亿元。
在此前的相关资料中显示，曲江白鹿原大桥由杜邑产业园南侧东长安街引出，桥梁横跨浐河至砲里街道，跨鲸鱼沟至狄寨街道。规划长度约4公里，途经区域：长安区大兆街道、灞桥区红旗街道、长安区砲里街道、灞桥区狄寨街道，连接杜邑产业园与白鹿原片区。项目总投资约40亿，建设周期为四年。
按理来说，白鹿原片区距离西安主城区其实并不算太远，距离曲江航天更近。但是白鹿原片区一直以来与西安主城区都处于一种割裂的状态，原因就在于地形的影响。白鹿原位于浐河以东，灞河以西，南北宽约10公里，东西长约30公里，面积为263平方公里，约为西安建成区面积的四分之一，是西安市内最大的黄土台塬。由于受地形的限制，白鹿原与西安存在几十米的落差，像是西安的东南屏障一般，高高地矗立。也正是因为如此，白鹿原始终没有纳入到大西安的规划建设当中。
而此次白鹿原大桥相关消息的释放，则进一步传达出未来白鹿原将进一步纳入西安的规划建设当中。毕竟，要想富，修路是第一位的。如果未来白鹿原大桥建成的话，将横跨浐河，大大缩短了与主城区的距离。随之而来的将是带动产业、人居等各个方面的进一步发展，白鹿原，未来可期。
2
少陵塬规划
除了白鹿原，在西安的东南方，还有一个非常值得关注的地方，那就是少陵塬。今年2月份，关于西安少陵塬文旅融合创新示范园区国土空间规划的采购结果公布，西安市城市规划设计研究院（联合体）中标，而采买方为西安曲江土地储备中心。
少陵塬规划范围总占地53平方公里，相当于曲江核心区的面积。公开资料显示，规划用地位于西安市东南部，北至长安区北行政边界，南至引镇街办汇通路，西至韦鸣路、雁引路，东至浐河西岸。
少陵塬空间规划的相关信息，也从侧面透露出西安东南方的这片区域未来将有进一步的发展，其定位为文旅融合创新示范园区，也将进一步延续曲江之前的步调，走文旅融合的产业创新路线。再加上少陵塬本身就是一个巨大的文化IP，文旅方向也是必然的走向。
无论是从其开发的难度，与曲江的衔接程度，还是文旅融合的契合度来说，少陵塬看似都有着不错的发展。再加上曲江这块“金字招牌”，也是更加让人放心的。而西安的东南部发展发展，在少陵塬的加持下，也会迎来新的辉煌。
3
西安东站——“世界东”
关于白鹿原片区，亦或是少陵塬片区，西安东南方向发展的这两个重要的地方，都是未来规划的重点。除了整个片区的规划外，还有一个值得关注的点，那就是西安东站。
前段时间，西安市政府工作报告会上，明确提出西安将开工建设西安东站。这个有着“世界东”之称的大型枢纽站，进一步提上日程。
西安东站未来将是含高铁、普铁、城际为一体，总规模17台35线，全部建成后将成为西安乃至国内最大的铁路客运站。
围绕着“西安东站”，高铁东城的概念随即而出。
目前，西安已经有了高铁新城这一依托西安北站而建设的片区。高铁东城未来也将依托西安东站综合交通枢纽，打造12.5平方公里的高铁东城片区。
高铁东城定位为建成展现城市重要景观形象和现代城市风貌的集中展示区，为片区居民打造一个具有归属感及发展前景的新型社区。
这个新又是怎么个新法呢？据了解，高铁东城片区是由西安市轨道轨道集团作为开发主体，按照“统一规划、统一控制、统一开发”原则，依托西安东站打造的片区，除了高铁东城这个IP之外，还将打造商务、酒店、街区等，让板块实现产业蜕变。
我们知道，以前的城市建设大多是各顾各的，而如今有了统一的规划，板块的发展必然是整齐划一的，无论是区域内的美感还是居住的舒适度，都将得到一个很大的提升。未来，高铁东城将成为西北地区中心城市的形象代表。
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城市在快速地发展，在快速化进程的同时，规划也是首要的。西安东南部，在此前西安大发展的阶段，或许并没有引来太多人的关注。但是没有在上一波城市化进程中随波逐流，经过精心细雕之后的城市规划或许更值得期待。
无论是白鹿原大桥的建设、少陵塬文旅的规划，还是西安东站、高铁东城片区，也都预示着西安东南方未来将有一个很好的规划，能否真的崛起，就靠它们几个了。
作者：毛豆
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